Fiche technique Mercedes-Benz E 500 Break (S211-I) (2005-2006)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2005-2006 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Finitions : Elegance ou Avantgarde.
Moteur : Daimler-Benz M113 E50 catalysé 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz 5G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juillet 2003 à décembre 2004 (description de cette fiche) puis de janvier 2005 à avril 2006 (0-160 km/h = 14.2 s, 0-200 km/h = 24.1 s, 400 DA = 14.0 s, 1000 DA = 24.5 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 9.7/18.1/14.1 l/100 km).
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- taux de CO² selon les normes NEDC ;
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 261 km/h.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 211.
Moteur : Daimler-Benz M113 E50 catalysé 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz 5G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juillet 2003 à décembre 2004 (description de cette fiche) puis de janvier 2005 à avril 2006 (0-160 km/h = 14.2 s, 0-200 km/h = 24.1 s, 400 DA = 14.0 s, 1000 DA = 24.5 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 9.7/18.1/14.1 l/100 km).
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- taux de CO² selon les normes NEDC ;
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 261 km/h.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 211.
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 4966 cm³ |
| Alésage x course | 97 x 84 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Puissance | 306 ch à 5600 tr/min |
| Couple | 460 Nm à 2700 tr/min |
| Régime maximal | 6300 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.4 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (330 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (300 mm) |
| Pneus avant | 245/45 R17 W |
| Pneus arrière | 245/45 R17 W |
Dimensions
| Longueur | 4850 mm |
| Largeur | 1822 mm |
| Hauteur | 1485 mm |
| Empattement | 2854 mm |
| Coffre | 690 litres |
| Voie avant | 1567 mm |
| Voie arrière | 1560 mm |
| Poids | 1790 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.70 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 5.7 secondes |
| 0-160 km/h | 14.3 secondes |
| 0-200 km/h | 24.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 25.6 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,85 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 61,619 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 9.8 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 18.3 litres au 100 |
| Conso. mixte | 14.2 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 276 g/km |