Fiche technique Mercedes-Benz E 280 Break (S211-I) (2005-2006)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2005-2006 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Finitions : Classic, Elegance ou Avantgarde.
Moteur : Daimler-Benz M272 E30 catalysé 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle : Daimler-Benz NSG370.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’avril 2005 à avril 2006.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 233 km/h, 0-100 km/h = 8.2 s, 0-160 km/h = 20.7 s, 0-200 km/h = 38.2 s, 400 DA = 15.8 s, 1000 DA = 128.7 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.2/14.0/11.4 l/100 km, taux de CO² = 232 g/km.
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 211.
Moteur : Daimler-Benz M272 E30 catalysé 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle : Daimler-Benz NSG370.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’avril 2005 à avril 2006.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 233 km/h, 0-100 km/h = 8.2 s, 0-160 km/h = 20.7 s, 0-200 km/h = 38.2 s, 400 DA = 15.8 s, 1000 DA = 128.7 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.2/14.0/11.4 l/100 km, taux de CO² = 232 g/km.
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 211.
Fiche technique
Moteur
| Type | V6 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2996 cm³ |
| Alésage x course | 88 x 82.1 mm |
| Compression | 11.1:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Puissance | 231 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 300 Nm à 2400 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.4 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (295 mm) |
| Freins arrière | Disques (300 mm) |
| Pneus avant | 205/60 R16 V |
| Pneus arrière | 205/60 R16 V |
Dimensions
| Longueur | 4850 mm |
| Largeur | 1822 mm |
| Hauteur | 1495 mm |
| Empattement | 2854 mm |
| Coffre | 690 litres |
| Voie avant | 1559 mm |
| Voie arrière | 1552 mm |
| Poids | 1710 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.70 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 236 km/h |
| 0-100 km/h | 7.7 secondes |
| 0-160 km/h | 19.4 secondes |
| 0-200 km/h | 36.8 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.8 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 28.5 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,403 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 77,103 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.3 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 14.3 litres au 100 |
| Conso. mixte | 11.6 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 229 g/km |