Fiche technique Mercedes-Benz E 240 Break (S211-I) (2003-2005)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2003-2005 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Finitions : Classic, Elegance ou Avantgarde.
Moteur : Daimler-Benz M112 E26 catalysé 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle : Daimler-Benz NSG370.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de janvier 2003 à avril 2005.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 209 km/h, 0-100 km/h = 9.9 s, 0-160 km/h = 27.0 s, 0-200 km/h = 59.1 s, 400 DA = 16.8 s, 1000 DA = 30.7 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 9.1/15.8/12.7 l/100 km, taux de CO² = 262 g/km.
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 211.
Moteur : Daimler-Benz M112 E26 catalysé 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle : Daimler-Benz NSG370.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de janvier 2003 à avril 2005.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 209 km/h, 0-100 km/h = 9.9 s, 0-160 km/h = 27.0 s, 0-200 km/h = 59.1 s, 400 DA = 16.8 s, 1000 DA = 30.7 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 9.1/15.8/12.7 l/100 km, taux de CO² = 262 g/km.
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 211.
Fiche technique
Moteur
| Type | V6 |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 18 soupapes |
| Cylindrée | 2597 cm³ |
| Alésage x course | 89.9 x 68.2 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Puissance | 177 ch à 5700 tr/min |
| Couple | 240 Nm à 4500 tr/min |
| Régime maximal | 6300 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.4 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (295 mm) |
| Freins arrière | Disques (300 mm) |
| Pneus avant | 225/55 R16 V |
| Pneus arrière | 225/55 R16 V |
Dimensions
| Longueur | 4847 mm |
| Largeur | 1822 mm |
| Hauteur | 1496 mm |
| Empattement | 2854 mm |
| Coffre | 690 litres |
| Voie avant | 1559 mm |
| Voie arrière | 1552 mm |
| Poids | 1645 kg |
| Réservoir | 70 litres |
| Cx | 0.30 |
| SCx | 0.68 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 221 km/h |
| 0-100 km/h | 9.2 secondes |
| 0-160 km/h | 24 secondes |
| 0-200 km/h | 52.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.6 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 30.1 secondes |
| Rapport poids/puissance | 9,294 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 68,156 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 9.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 15.2 litres au 100 |
| Conso. mixte | 12.5 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 274 g/km |