Fiche technique Mercedes-Benz E 200 NGT (W211-II) (2006-2009)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2006-2009 |
| Énergie | Hybride |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Finitions : Classic, Elegance ou Avantgarde.
Moteur : Daimler-Benz M271 E18 catalysé 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné aux marchés allemand, italien, suédois et suisse d’avril 2006 à février 2009.
Remarques :
- NGT = Natural Gas Technology ;
- installation pour fonctionner au gaz naturel (GNV = Gaz Naturel pour Véhicules appelé aussi biométhane) associé à un système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- consommation de gaz extraurbaine/urbaine/mixte = 4.7/9.6/6.5 kg/100 km, réservoir = 18 kg ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 211.
Moteur : Daimler-Benz M271 E18 catalysé 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné aux marchés allemand, italien, suédois et suisse d’avril 2006 à février 2009.
Remarques :
- NGT = Natural Gas Technology ;
- installation pour fonctionner au gaz naturel (GNV = Gaz Naturel pour Véhicules appelé aussi biométhane) associé à un système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- consommation de gaz extraurbaine/urbaine/mixte = 4.7/9.6/6.5 kg/100 km, réservoir = 18 kg ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 211.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1796 cm³ |
| Alésage x course | 82 x 85 mm |
| Compression | 9.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Suralimentation | Compresseur |
| Puissance | 163 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 240 Nm à 3000 tr/min |
| Régime maximal | 6000 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.4 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (295 mm) |
| Freins arrière | Disques (300 mm) |
| Pneus avant | 205/60 R16 V |
| Pneus arrière | 205/60 R16 V |
Dimensions
| Longueur | 4856 mm |
| Largeur | 1822 mm |
| Hauteur | 1483 mm |
| Empattement | 2854 mm |
| Coffre | 400 litres |
| Voie avant | 1577 mm |
| Voie arrière | 1570 mm |
| Poids | 1690 kg |
| Réservoir | 62 litres |
| Cx | 0.27 |
| SCx | 0.60 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 220 km/h |
| 0-100 km/h | 10.6 secondes |
| 0-160 km/h | 28.9 secondes |
| 0-200 km/h | 60.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 17.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 31.4 secondes |
| Rapport poids/puissance | 10,368 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 90,757 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.8 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 13.4 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10.8 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 168 g/km |