Fiche technique Mazda MX-6 II 2.5 V6 165 (GE) (1992-1997)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1992-1997 |
| Puissance fiscale | 14 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Mazda KL.
Boîte auto : Jatco-Mazda.
Modèle produit au Japon pour le marché européen.
Phases de production :
février 1992 > septembre 1995 : description de cette fiche ;
septembre 1995 > août 1997 : la puissance passe de 165 à 163 ch, le poids augmente de 10 kg.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 30 kg, VMax = 223 km/h, 0-100 km/h = 8.8 s, 0-160 km/h = 22.8 s, 0-200 km/h = 53.2 s, 400 DA = 16.5 s, 1000 DA = 29.9 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.6/14.2/11.7 l/100 km.
Modèles dérivés :
Mazda 626-Cronos (GE)
Ford Telstar III (AX-AY)(Australie)
ɛ̃fini MS-6
Ford Telstar III (Japon)
Ford Probe II (US)
Autozam Clef
ɛ̃fini MS-8.
Boîte auto : Jatco-Mazda.
Modèle produit au Japon pour le marché européen.
Phases de production :
février 1992 > septembre 1995 : description de cette fiche ;
septembre 1995 > août 1997 : la puissance passe de 165 à 163 ch, le poids augmente de 10 kg.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 30 kg, VMax = 223 km/h, 0-100 km/h = 8.8 s, 0-160 km/h = 22.8 s, 0-200 km/h = 53.2 s, 400 DA = 16.5 s, 1000 DA = 29.9 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.6/14.2/11.7 l/100 km.
Modèles dérivés :
Mazda 626-Cronos (GE)
Ford Telstar III (AX-AY)(Australie)
ɛ̃fini MS-6
Ford Telstar III (Japon)
Ford Probe II (US)
Autozam Clef
ɛ̃fini MS-8.
Fiche technique
Moteur
| Type | V6 à 60° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2497 cm³ |
| Alésage x course | 84.5 x 74.2 mm |
| Compression | 9.2:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint Nippon Denso |
| Puissance | 165 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 217 Nm à 4800 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports / Automatique 4 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 11.1 mètres |
| Suspensions avant | Jambes élastiques |
| Suspensions arrière | Multibras |
| Freins avant | Disques ventilés (258 mm), étriers flottants 1 piston |
| Freins arrière | Disques (261 mm), étriers flottants 1 piston |
| Pneus avant | 205/55 R15 V |
| Pneus arrière | 205/55 R15 V |
Dimensions
| Longueur | 4615 mm |
| Largeur | 1750 mm |
| Hauteur | 1310 mm |
| Empattement | 2610 mm |
| Coffre | 351 litres |
| Voie avant | 1500 mm |
| Voie arrière | 1500 mm |
| Poids | 1195 kg |
| Réservoir | 60 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.59 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 214 km/h |
| 0-100 km/h | 8 secondes |
| 0-160 km/h | 19.6 secondes |
| 0-200 km/h | 39.3 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.7 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 28.5 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,242 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 66,079 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.4 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 13.5 litres au 100 |
| Conso. mixte | 11.3 litres au 100 |