Fiche technique Mercedes-Benz E 230 Break (S210-I) (1996-1997)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1996-1997 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Finition : Base (description de cette fiche) ou Avantgarde (pneus AV/AR = 215/55 R16 H, hauteur 1477 mm, voies AV/AR = 1540/1543 mm).
Moteur : Daimler-Benz M111 E23 catalysé 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz W5A330.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’avril 1996 à juillet 1997.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 200 km/h, 0-100 km/h = 11.0 s, 0-160 km/h = 32.0 s, 0-200 km/h = 800.6 s, 400 DA = 17.4 s, 1000 DA = 32.0 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.5/14.5/11.8 l/100 km.
Remarques :
-système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 210.
Moteur : Daimler-Benz M111 E23 catalysé 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz W5A330.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’avril 1996 à juillet 1997.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 200 km/h, 0-100 km/h = 11.0 s, 0-160 km/h = 32.0 s, 0-200 km/h = 800.6 s, 400 DA = 17.4 s, 1000 DA = 32.0 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.5/14.5/11.8 l/100 km.
Remarques :
-système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 210.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 2295 cm³ |
| Alésage x course | 90.9 x 88.4 mm |
| Compression | 10.4:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Puissance | 150 ch à 5400 tr/min |
| Couple | 220 Nm à 3700 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports / Automatique 4 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.3 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (288 mm) |
| Freins arrière | Disques (290 mm) |
| Pneus avant | 205/65 R15 H |
| Pneus arrière | 205/65 R15 H |
Dimensions
| Longueur | 4816 mm |
| Largeur | 1799 mm |
| Hauteur | 1505 mm |
| Empattement | 2833 mm |
| Coffre | 600 litres |
| Voie avant | 1542 mm |
| Voie arrière | 1546 mm |
| Poids | 1495 kg |
| Réservoir | 70 litres |
| Cx | 0.33 |
| SCx | 0.71 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 207 km/h |
| 0-100 km/h | 10.2 secondes |
| 0-160 km/h | 27.8 secondes |
| 0-200 km/h | 88.1 secondes |
| 400 mètres D.A. | 17.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 31.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 9,967 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 65,359 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 12.8 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10.8 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 227 g/km |