Fiche technique Mercedes-Benz E 200 Kompressor (W210-PT) (1997-1999)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1997-1999 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Finition : Base (description de cette fiche) ou Avantgarde (hauteur 1419 mm, voies AV/AR = 1540/1531 mm).
Moteur : Daimler-Benz M111 E20 catalysé 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle : Getrag.
Boîte auto : Daimler-Benz W5A330.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché portugais d'août 1997 à mai 1999.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 231 km/h, 0-100 km/h = 8.9 s, 0-160 km/h = 23.6 s, 0-200 km/h = 44.8 s, 400 DA = 16.1 s, 1000 DA = 29.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.0/14.6/11.5 l/100 km.
Remarque : système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 210.
Moteur : Daimler-Benz M111 E20 catalysé 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle : Getrag.
Boîte auto : Daimler-Benz W5A330.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché portugais d'août 1997 à mai 1999.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 231 km/h, 0-100 km/h = 8.9 s, 0-160 km/h = 23.6 s, 0-200 km/h = 44.8 s, 400 DA = 16.1 s, 1000 DA = 29.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.0/14.6/11.5 l/100 km.
Remarque : système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 210.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1998 cm³ |
| Alésage x course | 89.9 x 78.7 mm |
| Compression | 8.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Suralimentation | Compresseur Roots Eaton + intercooler |
| Puissance | 186 ch à 5300 tr/min |
| Couple | 260 Nm à 2500 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports / Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.3 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (300 mm) |
| Freins arrière | Disques (290 mm) |
| Pneus avant | 215/55 R16 W |
| Pneus arrière | 215/55 R16 W |
Dimensions
| Longueur | 4795 mm |
| Largeur | 1799 mm |
| Hauteur | 1436 mm |
| Empattement | 2833 mm |
| Coffre | 520 litres |
| Voie avant | 1542 mm |
| Voie arrière | 1536 mm |
| Poids | 1435 kg |
| Réservoir | 65 litres |
| Cx | 0.27 |
| SCx | 0.58 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 237 km/h |
| 0-100 km/h | 8.4 secondes |
| 0-160 km/h | 21.1 secondes |
| 0-200 km/h | 39.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 28.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,715 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 93,093 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.2 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 12.4 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10 litres au 100 |