Cette évolution du modèle 3.2 litres et boite auto à 3 vitesses, présenté en 1979, est plus profonde qu'il n'y parait. Bien que la puissance n'est pas évoluée, la cylindrée est passée à 3.4 litres, les régimes de puissance et de couple ont donc baissé. Injection et allumage contrôlés électroniquement entrainent une légère baisse des consommations. Augmentation du taux de compression et baisse de la pression du turbo pour un meilleur rendement et plus de fiabilité.
Autre changement important, la boite de vitesse passe à 4 rapports et constitue le nec plus ultra à l'époque. Contrôlée par électronique, elle est connectée au boitier Motronic. Elle dispose de trois programmes : économique, performance, manuel. Selon BMW, le temps de passage des rapports est réduit à 40 millisecondes (en mode auto).
Les performances (les meilleures) indiquées dans cette fiche ont été réalisées en mode manuel, pour les autres modes :
économique : 400DA : 17s, 1000DA : 30.2s
performance : 400DA : 16.8s, 1000DA : 30s