Fiche technique Dino 308 GT4 (1973-1979)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1973-1979 |
| Production | 2826 exemplaire(s) |
| Puissance fiscale | 17 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Bertone
Moteur: Ferrari F106A 000
Prix: à partir de 98 400 FF
Née sous la marque Dino disparue en 1976, elle devient Ferrari jusqu'en 1980 lorsqu'elle sera remplacée par la Mondial.
Ce qui réuni la Lamborghini Urraco, la Fiat X1/9 et la 308 GT4 c'est le style et le génie de Bertone...
Reprenant le dessin du prototype X1/20, il avait pour projet (avorté par Fiat au profit de la Lancia Montecarlo) d'installer un 2 litres dans l'X1/9, Bertone réussi la prouesse de créer une voiture de sport avec un V8 central arrière et 4 places (en réalité 2+2) !
Première Ferrari de série avec cette motorisation qui sera reprise sur la 308 GTB, alors que Enzo Ferrari ne considérait que le V12 comme étant un vrai moteur...
Moteur: Ferrari F106A 000
Prix: à partir de 98 400 FF
Née sous la marque Dino disparue en 1976, elle devient Ferrari jusqu'en 1980 lorsqu'elle sera remplacée par la Mondial.
Ce qui réuni la Lamborghini Urraco, la Fiat X1/9 et la 308 GT4 c'est le style et le génie de Bertone...
Reprenant le dessin du prototype X1/20, il avait pour projet (avorté par Fiat au profit de la Lancia Montecarlo) d'installer un 2 litres dans l'X1/9, Bertone réussi la prouesse de créer une voiture de sport avec un V8 central arrière et 4 places (en réalité 2+2) !
Première Ferrari de série avec cette motorisation qui sera reprise sur la 308 GTB, alors que Enzo Ferrari ne considérait que le V12 comme étant un vrai moteur...
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Transversale centrale arrière |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 2926 cm³ |
| Alésage x course | 81 x 71 mm |
| Compression | 8.8:1 |
| Distribution | 2 double arbre à cames en tête |
| Alimentation | 4 carburateurs double corps Weber |
| Puissance | 255 ch à 7700 tr/min |
| Couple | 284 Nm à 5000 tr/min |
| Régime maximal | 7700 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère |
| Suspensions avant | Leviers triangulés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Leviers triangulés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 205/70 VR14 |
| Pneus arrière | 205/70 VR14 |
Dimensions
| Longueur | 4320 mm |
| Largeur | 1800 mm |
| Hauteur | 1180 mm |
| Empattement | 2550 mm |
| Voie avant | 1470 mm |
| Voie arrière | 1460 mm |
| Poids | 1400 kg |
| Réservoir | 80 litres |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| 0-100 km/h | 6.4 secondes |
| 0-160 km/h | 15.2 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 26.5 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,49 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 87,15 ch/litre |
| Conso. mixte | 13 litres au 100 |