Fiche technique Mercedes-Benz CLS 550 4MATIC (C218-US) (2014-2017)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2014-2017 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M278 DE46.
Boîte auto (2014-2015) : Daimler-Benz 7G-Tronic avec commandes au volant.
Boîte auto (2015-2017) : Daimler-Benz 9G-Tronic avec commandes au volant.
Transmission : 4MATIC = transmission intégrale permanente.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain de novembre 2014 à octobre 2015 avec la boîte auto 7G-Tronic (description de cette fiche) puis d’octobre 2015 à fin 2017 avec la boîte auto 9-G-Tronic (voir ci-après les caractéristiques spécifiques).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto 0G-Tronic : 0-100 km/h = 4.4 s, 0-160 km/h = 10.8 s, 0-200 km/h = 17.8 s, 400 DA =12.7 s, 1000 DA = 23.3 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 9.1/18.7/13.9 l/100 km.
Bien que bridée électroniquement à 155 mph (250 km/h), la vitesse peut atteindre 294 km/h.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG CLS (série 218).
Boîte auto (2014-2015) : Daimler-Benz 7G-Tronic avec commandes au volant.
Boîte auto (2015-2017) : Daimler-Benz 9G-Tronic avec commandes au volant.
Transmission : 4MATIC = transmission intégrale permanente.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain de novembre 2014 à octobre 2015 avec la boîte auto 7G-Tronic (description de cette fiche) puis d’octobre 2015 à fin 2017 avec la boîte auto 9-G-Tronic (voir ci-après les caractéristiques spécifiques).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto 0G-Tronic : 0-100 km/h = 4.4 s, 0-160 km/h = 10.8 s, 0-200 km/h = 17.8 s, 400 DA =12.7 s, 1000 DA = 23.3 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 9.1/18.7/13.9 l/100 km.
Bien que bridée électroniquement à 155 mph (250 km/h), la vitesse peut atteindre 294 km/h.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG CLS (série 218).
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 4663 cm³ |
| Alésage x course | 92.9 x 86 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Bi-turbo + 2 intercoolers |
| Puissance | 408 ch à 5000 tr/min |
| Couple | 601 Nm à 1600 tr/min |
| Régime maximal | 6300 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports / Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère à assistance paramétrique |
| Diamètre de braquage | 11.5 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés perforés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 255/40 R18 W |
| Pneus arrière | 285/35 R18 W |
Dimensions
| Longueur | 4937 mm |
| Largeur | 1881 mm |
| Hauteur | 1418 mm |
| Empattement | 2874 mm |
| Coffre | 520 litres |
| Voie avant | 1596 mm |
| Voie arrière | 1627 mm |
| Poids | 1936 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Cx | 0.28 |
| SCx | 0.62 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 4.9 secondes |
| 0-160 km/h | 11.4 secondes |
| 0-200 km/h | 18.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 13.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 23.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 4,745 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 87,497 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.5 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 15.8 litres au 100 |
| Conso. mixte | 12.3 litres au 100 |