Fiche technique Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC (C117-II) (2016-2018)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2016-2018 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M270 DE20.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-DCT (= dual clutch transmission = semi-automatique 7 rapports à double embrayage).
Transmission : 4MATIC = transmission intégrale à la demande.
Modèle fabriqué en Allemagne, assemblé en Hongrie et destiné au marché européen d’avril 2016 à septembre 2018.
Disponible aussi dans une version Sport : 218 ch, freins AV = disques ventilés perforés, pneus AV/AR = 225/45 R18 W, 1480 kg, SCx = 0.622 m², Cx = 0.28, VMax = 250 km/h (bridée mais ne pouvant atteindre que 244 km/h), 0-100 km/h = 6.0 s, 0-160 km/h = 16.1 s, 0-200 km/h = 30.1 s, 400 DA = 14.3 s, 1000 DA = 26.4 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.7/11.5/9.3 l/100 km, taux de CO² = 160 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG CLA (série C117).
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-DCT (= dual clutch transmission = semi-automatique 7 rapports à double embrayage).
Transmission : 4MATIC = transmission intégrale à la demande.
Modèle fabriqué en Allemagne, assemblé en Hongrie et destiné au marché européen d’avril 2016 à septembre 2018.
Disponible aussi dans une version Sport : 218 ch, freins AV = disques ventilés perforés, pneus AV/AR = 225/45 R18 W, 1480 kg, SCx = 0.622 m², Cx = 0.28, VMax = 250 km/h (bridée mais ne pouvant atteindre que 244 km/h), 0-100 km/h = 6.0 s, 0-160 km/h = 16.1 s, 0-200 km/h = 30.1 s, 400 DA = 14.3 s, 1000 DA = 26.4 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.7/11.5/9.3 l/100 km, taux de CO² = 160 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG CLA (série C117).
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1991 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92 mm |
| Compression | 9.8:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe 3ème génération, piézo-injecteurs 200 bar |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 211 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 350 Nm à 1200 tr/min |
| Régime maximal | 6200 tr/min |
Transmission
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.0 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 225/45 R17 |
| Pneus arrière | 225/45 R17 |
Dimensions
| Longueur | 4640 mm |
| Largeur | 1777 mm |
| Hauteur | 1438 mm |
| Empattement | 2699 mm |
| Coffre | 371 litres |
| Voie avant | 1549 mm |
| Voie arrière | 1547 mm |
| Poids | 1460 kg |
| Réservoir | 56 litres |
| Cx | 0.29 |
| SCx | 0.64 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 239 km/h |
| 0-100 km/h | 6.1 secondes |
| 0-160 km/h | 16.5 secondes |
| 0-200 km/h | 31.9 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.4 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 26.6 secondes |
| Rapport poids/puissance | 6,919 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 105,977 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 6.7 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 11.6 litres au 100 |
| Conso. mixte | 9.4 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 152 g/km |