Fiche technique Mercedes-Benz B 200 Turbo (T245-II) (2008-2010)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2008-2010 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M266 E20.
Boîte auto : Daimler-Benz Autotronic à variation continue et commandes au volant avec 7 rapports pré-programmés.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juin 2008 à octobre 2010.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 35 kg, VMax = 214 km/h, 0-100 km/h = 8.2 s, 0-160 km/h = 20.8 s, 0-200 km/h = 55.5 s, 400 DA = 16.1 s, 1000 DA = 29.1 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.3/12.5/10.1 l/100 km, taux de CO² = 195 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC (à partir de juin 2009, pour la version avec boîte manuelle, le taux baisse de 190 à 184 g/km).
Boîte auto : Daimler-Benz Autotronic à variation continue et commandes au volant avec 7 rapports pré-programmés.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juin 2008 à octobre 2010.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 35 kg, VMax = 214 km/h, 0-100 km/h = 8.2 s, 0-160 km/h = 20.8 s, 0-200 km/h = 55.5 s, 400 DA = 16.1 s, 1000 DA = 29.1 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.3/12.5/10.1 l/100 km, taux de CO² = 195 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC (à partir de juin 2009, pour la version avec boîte manuelle, le taux baisse de 190 à 184 g/km).
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 2034 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 94 mm |
| Compression | 9.0:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 193 ch à 5000 tr/min |
| Couple | 280 Nm à 1800 tr/min |
| Régime maximal | 6000 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / CVT |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 12.0 mètres |
| Suspensions avant | Doubles triangles, combiné ressorts amortisseurs, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Essieu parabolique tiré, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés (288 mm) |
| Freins arrière | Disques (258 mm) |
| Pneus avant | 205/55 R16 V |
| Pneus arrière | 205/55 R16 V |
Dimensions
| Longueur | 4273 mm |
| Largeur | 1777 mm |
| Hauteur | 1594 mm |
| Empattement | 2778 mm |
| Coffre | 544 litres |
| Voie avant | 1552 mm |
| Voie arrière | 1547 mm |
| Poids | 1295 kg |
| Réservoir | 54 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.75 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 223 km/h |
| 0-100 km/h | 7.5 secondes |
| 0-160 km/h | 19.2 secondes |
| 0-200 km/h | 42.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 28.1 secondes |
| Rapport poids/puissance | 6,71 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 94,887 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.5 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 13.1 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10.5 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 190 g/km |