Fiche technique Mercedes-Benz B 200 (T245-II) (2008-2011)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2008-2011 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M266 E20.
Boîte auto : Daimler-Benz Autotronic à variation continue et commandes au volant avec 7 rapports pré-programmés.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Phases de production :
juin 2008 > juin 2009 : boîte manuelle 5 rapports (description de cette fiche) ou boîte auto CVT (voir caractéristiques spécifiques à la fin de cette fiche) ;
juin 2009 > mi-2010 : le taux de CO² de la version avec boîte manuelle baisse de 173 à 158 g/km ;
mi-2010 > avril 2011 : taux de CO² avec boîte manuelle = 158 g/km et celui avec boîte CVT = 177 g/km.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 45 kg, VMax = 189 km/h, 0-100 km/h = 10.6 s, 0-160 km/h = 32.7 s, 400 DA = 17.5 s, 1000 DA = 32.1 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.4/11.3/9.7 l/100 km, taux de CO² = 175 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Boîte auto : Daimler-Benz Autotronic à variation continue et commandes au volant avec 7 rapports pré-programmés.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Phases de production :
juin 2008 > juin 2009 : boîte manuelle 5 rapports (description de cette fiche) ou boîte auto CVT (voir caractéristiques spécifiques à la fin de cette fiche) ;
juin 2009 > mi-2010 : le taux de CO² de la version avec boîte manuelle baisse de 173 à 158 g/km ;
mi-2010 > avril 2011 : taux de CO² avec boîte manuelle = 158 g/km et celui avec boîte CVT = 177 g/km.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 45 kg, VMax = 189 km/h, 0-100 km/h = 10.6 s, 0-160 km/h = 32.7 s, 400 DA = 17.5 s, 1000 DA = 32.1 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.4/11.3/9.7 l/100 km, taux de CO² = 175 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 2034 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 94 mm |
| Compression | 11.0:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Puissance | 136 ch à 5750 tr/min |
| Couple | 185 Nm à 3500 tr/min |
| Régime maximal | 6300 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports / CVT |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 12.0 mètres |
| Suspensions avant | Doubles triangles, combiné ressorts amortisseurs, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Essieu parabolique tiré, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés (276 mm) |
| Freins arrière | Disques (258 mm) |
| Pneus avant | 205/55 R16 H |
| Pneus arrière | 205/55 R16 H |
Dimensions
| Longueur | 4273 mm |
| Largeur | 1777 mm |
| Hauteur | 1604 mm |
| Empattement | 2778 mm |
| Coffre | 544 litres |
| Voie avant | 1552 mm |
| Voie arrière | 1547 mm |
| Poids | 1270 kg |
| Réservoir | 54 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.75 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 194 km/h |
| 0-100 km/h | 10 secondes |
| 0-160 km/h | 28.9 secondes |
| 400 mètres D.A. | 17.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 31.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 9,338 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 66,863 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.6 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 11.3 litres au 100 |
| Conso. mixte | 9.9 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 173 g/km |