Fiche technique Mercedes-Benz A 180 d (W176-II) (2015-2018)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2015-2018 |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Design : Mark Fetherston.
Moteur : Daimler-Benz OM607 DE15 / Renault K9K.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-DCT (= dual clutch transmission = semi-automatique 7 rapports à double embrayage).
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juillet 2015 à février 2018.
En parallèle, une version BlueEfficiency, uniquement avec la boîte manuelle 6 rapports, propose : - 10 kg, SCx = 0.550 m², Cx = 0.26, taux de CO² = 89 g/km. Bien que bridée électroniquement à 190 km/h, elle peut atteindre 201 km/h.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 30 kg, VMax = 196 km/h, 0-100 km/h = 11.0 s, 0-160 km/h = 34.3 s, 400 DA = 17.6 s, 1000 DA = 32.4 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.0/5.8/5.1 l/100 km, taux de CO² = 98 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG A (série 176).
Moteur : Daimler-Benz OM607 DE15 / Renault K9K.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-DCT (= dual clutch transmission = semi-automatique 7 rapports à double embrayage).
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juillet 2015 à février 2018.
En parallèle, une version BlueEfficiency, uniquement avec la boîte manuelle 6 rapports, propose : - 10 kg, SCx = 0.550 m², Cx = 0.26, taux de CO² = 89 g/km. Bien que bridée électroniquement à 190 km/h, elle peut atteindre 201 km/h.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 30 kg, VMax = 196 km/h, 0-100 km/h = 11.0 s, 0-160 km/h = 34.3 s, 400 DA = 17.6 s, 1000 DA = 32.4 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.0/5.8/5.1 l/100 km, taux de CO² = 98 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG A (série 176).
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1461 cm³ |
| Alésage x course | 76 x 80.5 mm |
| Compression | 15.5:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo IHI à géométrie variable + intercooler |
| Puissance | 109 ch à 4000 tr/min |
| Couple | 260 Nm à 1750 tr/min |
| Régime maximal | 4200 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / CVT |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère à assistance variable |
| Diamètre de braquage | 11.0 mètres |
| Suspensions avant | Jambes élastiques, triangles transversaux, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Bras longitudinaux et transversaux, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés (276 mm) |
| Freins arrière | Disques (258 mm) |
| Pneus avant | 195/65 R15 T |
| Pneus arrière | 195/65 R15 T |
Dimensions
| Longueur | 4299 mm |
| Largeur | 1780 mm |
| Hauteur | 1433 mm |
| Empattement | 2699 mm |
| Coffre | 341 litres |
| Voie avant | 1553 mm |
| Voie arrière | 1552 mm |
| Poids | 1320 kg |
| Réservoir | 50 litres |
| Cx | 0.28 |
| SCx | 0.58 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 196 km/h |
| 0-100 km/h | 11 secondes |
| 0-160 km/h | 33.9 secondes |
| 400 mètres D.A. | 17.6 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 32.4 secondes |
| Rapport poids/puissance | 12,11 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 74,606 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 3.9 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 6.1 litres au 100 |
| Conso. mixte | 5.2 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 98 g/km |