Fiche technique Mercedes-Benz A 150 (W169-II) (2008-2009)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2008-2009 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M266 E15.
Boîte auto : Daimler-Benz Autotronic à variation continue et commandes au volant avec 7 rapports pré-programmés.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juin 2008 à juin 2009 sous l’appellation A 150. A partir de juin 2009, elle conservera les mêmes caractéristiques mais prendra l’appellation A 160.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Modèle proposé en finition Classic, Elegance ou Avantgarde (finition Avantgarde : voies AV/AR = 1552/1547 mm, pneus AV/AR = 195/55 R16 H).
En avril 2009, apparaît une version dénommée « BlueEfficient » : boîte manuelle uniquement, pneus AV/AR = 185/65 R15 T, taux de CO² = 139 g/km.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte CVT : + 50 kg, VMax = 173 km/h, 0-100 km/h = 13.8 s, 0-160 km/h = 55.2 s, 400 DA = 19.1 s, 1000 DA = 35.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.6/9.5/8.4 l/100 km, taux de CO² = 157 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Boîte auto : Daimler-Benz Autotronic à variation continue et commandes au volant avec 7 rapports pré-programmés.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juin 2008 à juin 2009 sous l’appellation A 150. A partir de juin 2009, elle conservera les mêmes caractéristiques mais prendra l’appellation A 160.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Modèle proposé en finition Classic, Elegance ou Avantgarde (finition Avantgarde : voies AV/AR = 1552/1547 mm, pneus AV/AR = 195/55 R16 H).
En avril 2009, apparaît une version dénommée « BlueEfficient » : boîte manuelle uniquement, pneus AV/AR = 185/65 R15 T, taux de CO² = 139 g/km.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte CVT : + 50 kg, VMax = 173 km/h, 0-100 km/h = 13.8 s, 0-160 km/h = 55.2 s, 400 DA = 19.1 s, 1000 DA = 35.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.6/9.5/8.4 l/100 km, taux de CO² = 157 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1498 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 69.2 mm |
| Compression | 11.0:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Puissance | 95 ch à 5200 tr/min |
| Couple | 140 Nm à 3500 tr/min |
| Régime maximal | 6300 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports / CVT |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 11.0 mètres |
| Suspensions avant | Doubles triangles, combiné ressorts amortisseurs, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Essieu parabolique tiré, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques (276 mm) |
| Freins arrière | Disques (258 mm) |
| Pneus avant | 185/65 R15 H |
| Pneus arrière | 185/65 R15 H |
Dimensions
| Longueur | 3883 mm |
| Largeur | 1764 mm |
| Hauteur | 1593 mm |
| Empattement | 2568 mm |
| Coffre | 435 litres |
| Voie avant | 1556 mm |
| Voie arrière | 1551 mm |
| Poids | 1170 kg |
| Réservoir | 54 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.72 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 175 km/h |
| 0-100 km/h | 12.6 secondes |
| 0-160 km/h | 44.9 secondes |
| 400 mètres D.A. | 18.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 34 secondes |
| Rapport poids/puissance | 12,316 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 63,418 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 6.7 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 9.6 litres au 100 |
| Conso. mixte | 8.5 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 148 g/km |