Fiche technique Mercedes-Benz A 160 CDI 3 portes (C169-II) (2008-2010)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2008-2010 |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz OM640 DE20.
Boîte auto : Daimler-Benz Autotronic à variation continue et commandes au volant avec 7 rapports pré-programmés.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juin 2008 à juillet 2010.
Modèle proposé en finition Classic, Elegance ou Avantgarde (finition Avantgarde : voies AV/AR = 1552/1547 mm, pneus AV/AR = 195/55 R16 H).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte CVT : + 45 kg, VMax = 165 km/h, 0-100 km/h = 15.5 s, 0-160 km/h = 93.2 s, 400 DA = 19.8 s, 1000 DA = 36.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.3/6.4/5.6 l/100 km, taux de CO² = 142 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC (noter que sur la boîte manuelle, dénommée « Efficient » proposée à partir de fin 2008, le taux s’abaisse de 128 à 116 g/km).
Boîte auto : Daimler-Benz Autotronic à variation continue et commandes au volant avec 7 rapports pré-programmés.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juin 2008 à juillet 2010.
Modèle proposé en finition Classic, Elegance ou Avantgarde (finition Avantgarde : voies AV/AR = 1552/1547 mm, pneus AV/AR = 195/55 R16 H).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte CVT : + 45 kg, VMax = 165 km/h, 0-100 km/h = 15.5 s, 0-160 km/h = 93.2 s, 400 DA = 19.8 s, 1000 DA = 36.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.3/6.4/5.6 l/100 km, taux de CO² = 142 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC (noter que sur la boîte manuelle, dénommée « Efficient » proposée à partir de fin 2008, le taux s’abaisse de 128 à 116 g/km).
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1991 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92 mm |
| Compression | 18.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe Bosch à rampe commune 2ème génération 1600 bar |
| Suralimentation | Turbo + intercooler |
| Puissance | 82 ch à 4200 tr/min |
| Couple | 180 Nm à 1400 tr/min |
| Régime maximal | 4800 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports / CVT |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 11.0 mètres |
| Suspensions avant | McPherson |
| Suspensions arrière | Essieu parabolique |
| Freins avant | Disques (276 mm) |
| Freins arrière | Disques (258 mm) |
| Pneus avant | 185/65 R15 H |
| Pneus arrière | 185/65 R15 H |
Dimensions
| Longueur | 3883 mm |
| Largeur | 1764 mm |
| Hauteur | 1593 mm |
| Empattement | 2568 mm |
| Coffre | 435 litres |
| Voie avant | 1556 mm |
| Voie arrière | 1551 mm |
| Poids | 1225 kg |
| Réservoir | 54 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.72 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 169 km/h |
| 0-100 km/h | 14.2 secondes |
| 0-160 km/h | 66.4 secondes |
| 400 mètres D.A. | 19.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 35.5 secondes |
| Rapport poids/puissance | 14,939 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 41,185 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 4.3 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 6.4 litres au 100 |
| Conso. mixte | 5.6 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 128 g/km |