Fiche technique Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" Coupé (W198-US) (1954-1957)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1954-1957 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer : Friedrich Geiger.
Moteur : Daimler-Benz M199 (régime maxi à vide = 6000 tr/mn, en charge = 6400 tr/mn, la vitesse prévue par le constructeur est de 235 km/h mais avec les pleins et le conducteur, elle se limite à 211 km/h, la puissance et le couple sont indiqués selon les normes SAE).
Prix en 1955 = 11 000 $ (valeur 2024 = 120 000 € en valeur constante).
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain (États-Unis d’Amérique) de mi-1954 à mi-1957.
SL = Super-Leicht (= très léger en allemand).
La version US ne possède qu'un rapport de pont sur le 4ème rapport de 1 (3.64), les options avec un rapport de 3.25 ou 3.42 n'y sont pas proposées.
Ce coupé est doté de portes papillon d’où son nom d’origine « Gullwing ».
Moteur : Daimler-Benz M199 (régime maxi à vide = 6000 tr/mn, en charge = 6400 tr/mn, la vitesse prévue par le constructeur est de 235 km/h mais avec les pleins et le conducteur, elle se limite à 211 km/h, la puissance et le couple sont indiqués selon les normes SAE).
Prix en 1955 = 11 000 $ (valeur 2024 = 120 000 € en valeur constante).
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain (États-Unis d’Amérique) de mi-1954 à mi-1957.
SL = Super-Leicht (= très léger en allemand).
La version US ne possède qu'un rapport de pont sur le 4ème rapport de 1 (3.64), les options avec un rapport de 3.25 ou 3.42 n'y sont pas proposées.
Ce coupé est doté de portes papillon d’où son nom d’origine « Gullwing ».
Fiche technique
Moteur
| Type | 6 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale centrale avant |
| Soupapes | 12 soupapes |
| Cylindrée | 2996 cm³ |
| Alésage x course | 85 x 88 mm |
| Compression | 8.55:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe mécanique Bosch |
| Puissance | 243 ch à 6100 tr/min |
| Couple | 294 Nm à 4800 tr/min |
| Régime maximal | 6400 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Circulation de billes |
| Diamètre de braquage | 11.5 mètres |
| Suspensions avant | Triangles superposés |
| Suspensions arrière | Demi-essieu oscillant |
| Freins avant | Tambours (260 mm) |
| Freins arrière | Tambours (260 mm) |
| Pneus avant | 6.50 x 15 |
| Pneus arrière | 6.50 x 15 |
Dimensions
| Longueur | 4520 mm |
| Largeur | 1790 mm |
| Hauteur | 1300 mm |
| Empattement | 2400 mm |
| Voie avant | 1385 mm |
| Voie arrière | 1435 mm |
| Poids | 1295 kg |
| Réservoir | 130 litres |
| Cx | 0.38 |
| SCx | 0.73 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 211 km/h |
| 0-100 km/h | 7.3 secondes |
| 0-160 km/h | 18.2 secondes |
| 0-200 km/h | 33.4 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.4 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 27.8 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,329 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 81,108 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.6 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 13.1 litres au 100 |
| Conso. mixte | 11.3 litres au 100 |