Fiche technique Mercedes-AMG S 65 Coupé (C217-II) (2017-2019)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2017-2019 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M279 DE60 AMG.
Boîte : Daimler-Benz SpeedShift MCT7 (Multi-Clutch Technology) avec commandes au volant (temps de passage = 0.1 milliseconde), embrayage lubrifié à la place du convertisseur de couple.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h (ou avec l’option jusqu’à 300 m/h), la vitesse peut atteindre 330 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC avec le moteur Euro 6d-TEMP à partir de 2018 (279 g avec le moteur précédent Euro 6).
Modèles dérivés : Mercedes S Coupé/Cabriolet (série 217), Mercedes Maybach S Cabriolet (série 217).
Boîte : Daimler-Benz SpeedShift MCT7 (Multi-Clutch Technology) avec commandes au volant (temps de passage = 0.1 milliseconde), embrayage lubrifié à la place du convertisseur de couple.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h (ou avec l’option jusqu’à 300 m/h), la vitesse peut atteindre 330 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC avec le moteur Euro 6d-TEMP à partir de 2018 (279 g avec le moteur précédent Euro 6).
Modèles dérivés : Mercedes S Coupé/Cabriolet (série 217), Mercedes Maybach S Cabriolet (série 217).
Fiche technique
Moteur
| Type | V12 à 60° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 36 soupapes |
| Cylindrée | 5980 cm³ |
| Alésage x course | 82.6 x 93 mm |
| Compression | 9.0:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint |
| Suralimentation | Bi-turbo 1.5 bar + 2 intercoolers |
| Puissance | 630 ch à 4800 tr/min |
| Couple | 1000 Nm à 2300 tr/min |
| Régime maximal | 5950 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | MCT 7 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 11.5 mètres |
| Suspensions avant | Pseudo McPherson, bras inférieurs triangulés, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Essieu multibras, coussins pneumatiques, amortisseurs séparés, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés perforés (390 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés perforés (360 mm) |
| Pneus avant | 255/40 ZR 20 |
| Pneus arrière | 285/35 ZR 20 |
Dimensions
| Longueur | 5051 mm |
| Largeur | 1913 mm |
| Hauteur | 1424 mm |
| Empattement | 2945 mm |
| Coffre | 294 litres |
| Voie avant | 1635 mm |
| Voie arrière | 1645 mm |
| Poids | 2110 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Cx | 0.32 |
| SCx | 0.72 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 3.8 secondes |
| 0-160 km/h | 8 secondes |
| 0-200 km/h | 12.3 secondes |
| 0-300 km/h | 43.8 secondes |
| 400 mètres D.A. | 11.8 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 21.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 3,349 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 105,351 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 12.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 23.3 litres au 100 |
| Conso. mixte | 17.8 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 325 g/km |