Fiche technique Mercedes-Benz G 55 AMG LWB (W463) (2011-2012)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2011-2012 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M113 E55 AMG.
Boîte : Daimler-Benz 5G-Tronic avec commandes au volant.
Transmission intégrale permanente avec répartition AV/AR = 50/50, boîte de transfert 1.0/2.16.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
LWB = Long Wheel Base (empattement long).
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Bien que bridée électroniquement à 210 km/h, la vitesse peut atteindre 236 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèles dérivés :
Mercedes G (W463), Mercedes-Maybach G (463).
Boîte : Daimler-Benz 5G-Tronic avec commandes au volant.
Transmission intégrale permanente avec répartition AV/AR = 50/50, boîte de transfert 1.0/2.16.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
LWB = Long Wheel Base (empattement long).
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Bien que bridée électroniquement à 210 km/h, la vitesse peut atteindre 236 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèles dérivés :
Mercedes G (W463), Mercedes-Maybach G (463).
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 5439 cm³ |
| Alésage x course | 97 x 92 mm |
| Compression | 9.0:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM Bosch |
| Suralimentation | Compresseur rotatif Lysholm 0.85 bar + intercooler |
| Puissance | 507 ch à 6100 tr/min |
| Couple | 700 Nm à 2750 tr/min |
| Régime maximal | 6500 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère à assistance variable électrique |
| Diamètre de braquage | 13.6 mètres |
| Suspensions avant | Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux |
| Suspensions arrière | Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disques ventilés (350 mm), étriers 2 pistons |
| Freins arrière | Disques ventilés (330 mm) |
| Pneus avant | 275/55 R19 V |
| Pneus arrière | 275/55 R19 V |
Dimensions
| Longueur | 4662 mm |
| Largeur | 1864 mm |
| Hauteur | 1931 mm |
| Empattement | 2850 mm |
| Coffre | 480 litres |
| Voie avant | 1514 mm |
| Voie arrière | 1514 mm |
| Poids | 2505 kg |
| Réservoir | 96 litres |
| Cx | 0.54 |
| SCx | 1.61 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 210 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 5 secondes |
| 0-160 km/h | 12.7 secondes |
| 0-200 km/h | 24.4 secondes |
| 400 mètres D.A. | 13.4 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 25 secondes |
| Rapport poids/puissance | 4,941 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 93,216 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 15.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 27.6 litres au 100 |
| Conso. mixte | 21.7 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 372 g/km |