Fiche technique Renault 17 Gordini (1974-1977)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1974-1977 |
| Production | 1890 exemplaire(s) |
| Puissance fiscale | 9 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur 1974-1976 : Renault 844 (Cléon-Alu).
Moteur 1976-1977 : Renault Type A (Cléon-Alu).
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Production : fabriqué en France et destiné au marché européen de septembre 1974 à mars 1976 (description de cette fiche) puis de mars 1976 à mi-1977 (nouveau moteur 1647 cm³, alésage x course = 79 x 84 mm, taux de compression = 9.3:1, carburateur double corps Weber 32 DAR A, 98 ch à 5750 tr/mn, 132.4 Nm à 3500 tr/mn, ⌀ braquage = 11.0 m, pneus AV/AR = 155 SR 13, longueur = 4260 mm, hauteur = 1340 mm, empattement = 2441 mm, voie AR = 1315 mm, 1040 kg, VMax = 172 km/h).
Remarques :
- l’appellation « Gordini » a été choisie pour faire plaisir aux marchés extérieurs ;
- disponible aussi avec un toit souple (+ 40 kg).
Modèle dérivé : Renault 15.
Moteur 1976-1977 : Renault Type A (Cléon-Alu).
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Production : fabriqué en France et destiné au marché européen de septembre 1974 à mars 1976 (description de cette fiche) puis de mars 1976 à mi-1977 (nouveau moteur 1647 cm³, alésage x course = 79 x 84 mm, taux de compression = 9.3:1, carburateur double corps Weber 32 DAR A, 98 ch à 5750 tr/mn, 132.4 Nm à 3500 tr/mn, ⌀ braquage = 11.0 m, pneus AV/AR = 155 SR 13, longueur = 4260 mm, hauteur = 1340 mm, empattement = 2441 mm, voie AR = 1315 mm, 1040 kg, VMax = 172 km/h).
Remarques :
- l’appellation « Gordini » a été choisie pour faire plaisir aux marchés extérieurs ;
- disponible aussi avec un toit souple (+ 40 kg).
Modèle dérivé : Renault 15.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1605 cm³ |
| Alésage x course | 78 x 84 mm |
| Compression | 10.25:1 |
| Distribution | Arbre à cames latéral et soupapes en tête |
| Alimentation | Injection électronique indirecte Bosch D-Jetronic |
| Puissance | 108 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 136 Nm à 5500 tr/min |
| Régime maximal | 6300 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère |
| Diamètre de braquage | 10.9 mètres |
| Suspensions avant | Parallélogramme déformable, leviers triangulés inférieurs, leviers supérieurs avec barres de traction, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques |
| Suspensions arrière | Essieu rigide avec jambes de poussée , levier triangulé central, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques |
| Freins avant | Disques ventilés (228 mm) |
| Freins arrière | Disques (228 mm) |
| Pneus avant | 165 HR 13 |
| Pneus arrière | 165 HR 13 |
Dimensions
| Longueur | 4255 mm |
| Largeur | 1630 mm |
| Hauteur | 1310 mm |
| Empattement | 2440 mm |
| Coffre | 300 litres |
| Voie avant | 1340 mm |
| Voie arrière | 1335 mm |
| Poids | 1075 kg |
| Réservoir | 55 litres |
| Cx | 0.43 |
| SCx | 0.76 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 182 km/h |
| 0-100 km/h | 11.4 secondes |
| 0-160 km/h | 40 secondes |
| 400 mètres D.A. | 18 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 32.8 secondes |
| Rapport poids/puissance | 9,954 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 67,29 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.6 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 11.6 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10 litres au 100 |