Moteur : Mazda LF (MZR) / Ford Duratec 20.
Boîte auto : SJ6A-EL.

Modèle importé du Japon pour le marché nord-américain.

Phases de production :
mi-2005 > mi-2006 : uniquement boîte auto (description de cette fiche) ;
mi-2006 > mi-2007 : pneus AV/AR =P 205/50 R 16, boîte manuelle 6 rapports (- 24 kg, 168 ch) ou boîte auto (165 ch) ;
début 2009 > juin 2012 : SCx = 0.604 m², Cx = 0.34, pneus AV/AR = P 205/50 R 16, boîte manuelle 6 rapports (- 21 kg, 169 ch) ou boîte auto (+ 7 kg, 160 ch, VMax = 215 km/h) ;
juillet 2012 > mars 2015 : SCx = 0.604 m², Cx = 0.34, pneus AV/AR = P 205/50 R 16, boîte manuelle 6 rapports (- 21 kg, 169 ch) ou boîte auto (+ 7 kg, 160 ch, VMax = 215 km/h.

Caractéristiques spécifiques des versions boîte manuelle 6 rapports :- 24 kg, VMax = 227 km/h, 0-100 km/h = 7.5 s, 0-160 km/h = 19.4 s, 0-200 km/h = 40.6 s, 400 DA = 15.6 s, 1000 DA = 28.3 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.9/13.0/10.8 l/100 km.

De mi-2006 à mi-2007, la Miata est disponible en version Roadster ou en version PRHT (Power Retractable Hard-Top = toit amovible type Targa) : boîte manuelle uniquement ==> + 35 kg, hauteur = 1255 mm, SCx = 0.591 m², Cx = 0.33, VMax = 228 km/h), puis de début 2009 à juin 2012 : boîte manuelle ==> + 37 kg, hauteur = 1255 mm, SCx = 0.573 m², Cx = 0.32, VMax = 231 km/h).

Modèle dérivé :
Mazda Roadster III.