Moteur : Mazda DA.

Modèle fabriqué au Japon et non exporté.

Phases de production :
de février 1962 à août 1963 ==> description de cette fiche en finition Standard, boîte manuelle uniquement ;
de mai 1962 à août 1963 ==> nouvelle finition Deluxe (+ 5 kg, boîte manuelle uniquement) ;
de septembre 1963 à septembre 1966 ==> en finition Standard (+ 25 kg) et Deluxe (+ 50 kg), 20 ch à 7000 tr/mn, 23.5 Nm à 3000 tr/mn, boîte manuelle uniquement ;
d’octobre 1966 à août 1970 ==> en finition Standard (+ 15 kg) et Deluxe (+ 35 kg) , 20 ch à 7000 tr/mn, 23.5 Nm à 3000 tr/mn, boîte manuelle uniquement, longueur = 2990 mm, largeur = 1300 mm, hauteur = 1320 mm, voies AV/AR = 1070/1110 mm, SCx = 0.855 m² ;
de mi-1969 à août 1970 : arrivée d’une version avec boîte auto (en finition Deluxe uniquement) : diamètre de braquage = 8.5 m, VMax : 86 km/h, 400 DA = 30.6 s 1000 DA = 58.4 s, conso urbaine = 4.4 l/100 km.

A la sortie de ce modèle, seuls les 2ème, 3ème et 4ème rapports de la boîte manuelle sont synchronisés puis à partir d’octobre 1966, tous les rapports sont synchronisés.