Fiche technique Mazda Capella III Coupé 1600 AP (CB-CB2) (1978-1982)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1978-1982 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Mazda NA.
Modèle fabriqué au Japon et non exporté.
Disponible en finition Deluxe (uniquement en boîte manuelle 4 rapports et description de cette fiche), GL (boîte manuelle 4 ou 5 rapports) et Super Custom (boîte manuelle 4 ou 5 rapports).
La Phase I en finition Deluxe (description de cette fiche) a été remplacée en septembre 1980 par la Phase II même finition (pneus AV/AR 165 SR 13, longueur = 50 mm, VMax = 168 km/h, 0-100 km/h = 12.7 s, 0-160 km/h = 59.2 s, 400 DA = 18.6 s, 1000 DA = 34.4 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.3/10.7/10.1 l/100 km).
La Phase I en finition GL a été remplacée en septembre 1980 par la Phase II même finition (pneus AV/AR 165 SR 13, longueur + 50 mm, VMax = 168 km/h, 0-100 km/h = 12.8 s, 0-160 km/h = 60.0 s, 400 DA = 18.7 s, 1000 DA = 34.5 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.7/10.7/9.7 l/100 km).
La Phase I en finition Super Custom a été remplacée en septembre 1980 par la Phase II même finition (longueur + 50 mm, VMax = 168 km/h, 0-100 km/h = 12.9 s, 0-160 km/h = 60.3 s, 400 DA = 18.7 s, 1000 DA = 34.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.7/10.7/9.7 l/100 km).
Modèle dérivé :
Mazda 626 I.
Modèle fabriqué au Japon et non exporté.
Disponible en finition Deluxe (uniquement en boîte manuelle 4 rapports et description de cette fiche), GL (boîte manuelle 4 ou 5 rapports) et Super Custom (boîte manuelle 4 ou 5 rapports).
La Phase I en finition Deluxe (description de cette fiche) a été remplacée en septembre 1980 par la Phase II même finition (pneus AV/AR 165 SR 13, longueur = 50 mm, VMax = 168 km/h, 0-100 km/h = 12.7 s, 0-160 km/h = 59.2 s, 400 DA = 18.6 s, 1000 DA = 34.4 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.3/10.7/10.1 l/100 km).
La Phase I en finition GL a été remplacée en septembre 1980 par la Phase II même finition (pneus AV/AR 165 SR 13, longueur + 50 mm, VMax = 168 km/h, 0-100 km/h = 12.8 s, 0-160 km/h = 60.0 s, 400 DA = 18.7 s, 1000 DA = 34.5 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.7/10.7/9.7 l/100 km).
La Phase I en finition Super Custom a été remplacée en septembre 1980 par la Phase II même finition (longueur + 50 mm, VMax = 168 km/h, 0-100 km/h = 12.9 s, 0-160 km/h = 60.3 s, 400 DA = 18.7 s, 1000 DA = 34.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.7/10.7/9.7 l/100 km).
Modèle dérivé :
Mazda 626 I.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1586 cm³ |
| Alésage x course | 78 x 83 mm |
| Compression | 8.6:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Carburateur double corps Nippon |
| Puissance | 90 ch à 5700 tr/min |
| Couple | 128 Nm à 3500 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports / Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 10.7 mètres |
| Freins avant | Disques (231 mm) |
| Freins arrière | Tambours (228.6 mm) |
| Pneus avant | 6.45 x 13 -4PR |
| Pneus arrière | 6.45 x 13 -4PR |
Dimensions
| Longueur | 4305 mm |
| Largeur | 1660 mm |
| Hauteur | 1355 mm |
| Empattement | 2510 mm |
| Voie avant | 1370 mm |
| Voie arrière | 1380 mm |
| Poids | 985 kg |
| Réservoir | 55 litres |
| Cx | 0.38 |
| SCx | 0.71 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 167 km/h |
| 0-100 km/h | 12.8 secondes |
| 0-160 km/h | 59 secondes |
| 400 mètres D.A. | 18.6 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 34.4 secondes |
| Rapport poids/puissance | 10,944 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 56,747 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.4 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 10.8 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10.2 litres au 100 |