Ayant du succès aux USA avec les Spitfire et les TR, Triumph décide de fabriquer une voiture équipée d'un V8 si cher aux américains. A la fin des années 60, la marque a été intégrée au groupe British Leyland, et les ingénieurs de chez Triumph veulent montrer qu'ils sont capables de créer un nouveau moteur et refusent d'utiliser le V8 Rover...cette décision sera lourde de conséquences et conduira à l'échec cuisant de la Stag.
Problèmes de refroidissement, de distribution, de culasses, etc....TIME magazine classera la voiture parmi les 50 les plus mauvaises jamais construites...!!!! si on rajoute le fait que ce n'est pas vraiment un cabriolet à cause des normes de sécurité américaines qui ont imposées un arceau en forme de "T". 1973 : crise pétrolière, la Stag est retirée du marché US mais continuera sa triste carrière au Royaume Uni jusqu'en 1977.