Fiche technique Mercedes-Benz E 300 de All-Terrain (X214) (2024)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2024 à aujourd'hui |
| Énergie | Hybride |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle (véhicule hybride rechargeable)
Moteur thermique Diesel : Daimler-Benz OM654 DE20 avec catalyseur d’oxydation, filtre à particules DPF (Diesel Particule Filter) et réduction catalytique sélective SCR (AdBlue®) de 145 kW (197 ch) à 3800 tr/Mn, 440 Nm entre 1800 et 2800 tr/mn.
Moteur électrique : EQ Boost 95 kW (129 ch), 440 Nm entre 0 et 1000 tr/mn.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : intégrale permanente 4MATIC.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen à partir du 1er quadrimestre 2024.
Remarques :
- bien que bridée électroniquement à 213 km/h, la vitesse peut atteindre 262 km/h ;
- VMax en mode électrique = 140 km/h ;
- capacité de la batterie = 31.20 kWh (net = 25.40 kWh) ;
- autonomie en tout électrique = 94 km ;
- consommation électrique combinée = 22.90 kWh/100 km ;
- capacité du réservoir d’AdBlue® = 25 l ;
- taux de CO² selon les normes WLTP.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 214.
Moteur thermique Diesel : Daimler-Benz OM654 DE20 avec catalyseur d’oxydation, filtre à particules DPF (Diesel Particule Filter) et réduction catalytique sélective SCR (AdBlue®) de 145 kW (197 ch) à 3800 tr/Mn, 440 Nm entre 1800 et 2800 tr/mn.
Moteur électrique : EQ Boost 95 kW (129 ch), 440 Nm entre 0 et 1000 tr/mn.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : intégrale permanente 4MATIC.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen à partir du 1er quadrimestre 2024.
Remarques :
- bien que bridée électroniquement à 213 km/h, la vitesse peut atteindre 262 km/h ;
- VMax en mode électrique = 140 km/h ;
- capacité de la batterie = 31.20 kWh (net = 25.40 kWh) ;
- autonomie en tout électrique = 94 km ;
- consommation électrique combinée = 22.90 kWh/100 km ;
- capacité du réservoir d’AdBlue® = 25 l ;
- taux de CO² selon les normes WLTP.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 214.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1993 cm³ |
| Alésage x course | 82 x 94.3 mm |
| Compression | 15.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 313 ch à 3600 tr/min |
| Couple | 700 Nm à 1400 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 12.0 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 255/40 R19 W |
| Pneus arrière | 285/35 R19 W |
Dimensions
| Longueur | 4950 mm |
| Largeur | 1889 mm |
| Hauteur | 1489 mm |
| Empattement | 2961 mm |
| Coffre | 460 litres |
| Voie avant | 1632 mm |
| Voie arrière | 1611 mm |
| Poids | 2315 kg |
| Réservoir | 50 litres |
| Cx | 0.28 |
| SCx | 0.65 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 213 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 6.9 secondes |
| 0-160 km/h | 17.1 secondes |
| 0-200 km/h | 30 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.9 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 27.1 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,396 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 157,05 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 4.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 7.6 litres au 100 |
| Conso. mixte | 5.9 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 17 g/km |