Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur: Porsche M97.76 Prix: à partir de 112 212 €
La variante GT3 a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Genève 2006 aux côtés de la 997 Turbo. Comme les modèles GT3 précédents, c'est un moyen pour Porsche d' homologuer des caractéristiques aérodynamiques pour la course, ainsi que de proposer des voitures de course aux équipes clientes. La 997 GT3 était vendue au prix de 106 000 $ US . Le moteur a la même cylindrée que le Turbo, mais supprime les turbocompresseurs et utilise un nouveau système d'admission variable. Le moteur est évalué à 415 ch (305 kW ; 409 ch) et 405 N⋅m (299 lb⋅ft) de couple. Il a une ligne rouge à 8 400 tr/min correspondant à celle du vaisseau amiral Carrera GT . Le moteur à carter sec de 3,6 L ne souffre pas des problèmes de joint principal arrière des précédents moteurs à carter sec intégrés de 3,6 L/3,8 L.
La carrosserie de la GT3 comprend un pare-chocs avant spécial qui augmente le refroidissement des radiateurs montés à l'avant ainsi qu'un aileron divisé à l'arrière. La GT3 comprend également un pare-chocs arrière spécial et des sorties d'échappement centrales qui évacuent la chaleur du moteur. Le système de suspension est abaissé et la voiture utilise des pneus de série 30 de 305 mm (12 pouces) et des roues de 19 pouces (483 mm). La voiture pèse 1 395 kg (3 075 lb).
La 997 GT3 est plus conviviale pour le conducteur que sa devancière, avec des sièges « confort » et le système Porsche Communication Management installé.
