Fiche technique Mercedes-Benz E 300 e (W214) (2023)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2023 à aujourd'hui |
| Énergie | Hybride |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle (véhicule hybride rechargeable)
Moteur thermique essence : Daimler-Benz M254 avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor et filtre à particules GPF (Gasoline Particule Filter) de 150 kW (204 ch) à 6100 tr/mn, 320 Nm entre 2000 et 4000 tr/mn.
Moteur électrique : EQ Boost 95 kW (129 ch), 440 Nm entre 0 et 1000 tr/mn.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen à partir de septembre 2023.
Remarques :
- bien que bridée électroniquement à 236 km/h, la vitesse peut atteindre 282 km/h ;
- VMax en mode électrique = 140 km/h ;
- capacité de la batterie = 31.20 kWh (net = 25.40 kWh) ;
- consommation électrique combinée = 18.40 kWh/100 km ;
- autonomie en tout électrique = 106 km ;
- taux de CO² selon les normes WLTP.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 214.
Moteur thermique essence : Daimler-Benz M254 avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor et filtre à particules GPF (Gasoline Particule Filter) de 150 kW (204 ch) à 6100 tr/mn, 320 Nm entre 2000 et 4000 tr/mn.
Moteur électrique : EQ Boost 95 kW (129 ch), 440 Nm entre 0 et 1000 tr/mn.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen à partir de septembre 2023.
Remarques :
- bien que bridée électroniquement à 236 km/h, la vitesse peut atteindre 282 km/h ;
- VMax en mode électrique = 140 km/h ;
- capacité de la batterie = 31.20 kWh (net = 25.40 kWh) ;
- consommation électrique combinée = 18.40 kWh/100 km ;
- autonomie en tout électrique = 106 km ;
- taux de CO² selon les normes WLTP.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 214.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1999 cm³ |
| Alésage x course | 80.4 x 98.4 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 313 ch à 6100 tr/min |
| Couple | 550 Nm à 2000 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée électroniquement |
| Diamètre de braquage | 11.6 mètres |
| Suspensions avant | Multibras indépendante, stabilisateur transversal |
| Suspensions arrière | Multibras indépendante, stabilisateur transversal |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 245/40 R19 W |
| Pneus arrière | 275/35 R19 W |
Dimensions
| Longueur | 4949 mm |
| Largeur | 1880 mm |
| Hauteur | 1480 mm |
| Empattement | 2961 mm |
| Coffre | 460 litres |
| Voie avant | 1620 mm |
| Voie arrière | 1603 mm |
| Poids | 1985 kg |
| Réservoir | 50 litres |
| Cx | 0.23 |
| SCx | 0.54 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 236 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 6.3 secondes |
| 0-160 km/h | 15.1 secondes |
| 0-200 km/h | 25.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.4 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 26.1 secondes |
| Rapport poids/puissance | 6,342 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 156,578 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 5 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 9.7 litres au 100 |
| Conso. mixte | 7.4 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 12 g/km |