Designer: Michelotti

Le nouveau développement, désigné BMW 505, était le châssis de la BMW 502 3,2 litres, qui a été renforcé et allongé à l'arrière de 200 mm. Cela a entraîné une augmentation de l'empattement du même montant. La source d'alimentation était un moteur en V à huit cylindres avec un volume de travail de 3,2 litres et une capacité de 120 chevaux.

Cette berline Pullman à six places était équipée d'un entraînement électro-hydraulique pour toutes les fenêtres, y compris pour la fenêtre intérieure. Le tableau de bord et les moulures de porte sont en bois noble allemand et étranger de haute qualité. Le pare-brise, avec ses montants A reculés, peut être vu comme une véritable vitre panoramique qui offre un angle de vision complet. Les accoudoirs, y compris ceux du conducteur, se rabattent au centre du siège. Les sièges arrière sont réalisés sous la forme de chaises longues et sont équipés d'appuis-tête réglables. Les sièges sont recouverts de cuir de haute qualité et de tissu mohair. Dans la partie arrière de la cabine, il y a un système d'interphone électrique pour se connecter à la cabine du conducteur, ainsi qu'un deuxième système acoustique et une télécommande radiocommandée sur la paroi intermédiaire de la cabine. Une petite armoire en bois de haute qualité est intégrée dans le mur central ; à droite et à gauche de celui-ci se trouvent des vide-poches, des boîtes à gants, des bureaux gigognes, des cintres, une horloge électrique, un vase à fleurs, un allume-cigare et un cendrier, ainsi que des instruments d'écriture et des liseuses. A noter également les lumières d'entrée pour les portes arrière, ainsi qu'un plafonnier agrandi et lumineux. Il convient de mentionner le chauffage supplémentaire de l'arrière de la cabine avec un système de ventilation et de chauffage avec un grand ventilateur et un échangeur de chaleur. Des tapis de velours ont été utilisés comme revêtements de sol.

Le coffre surdimensionné pouvait être utilisé pour une charge complète grâce à la disposition en forme de boîte. Les serrures de porte avaient des poignées intégrées et des commandes à bouton-poussoir. Le matériau de la carrosserie est une tôle d'acier de haute qualité, et le capot et le couvercle du coffre sont en aluminium. Deux feux de recul intégrés, associés à des feux clignotants reliés aux feux de position avant, complètent l'équipement extraordinairement luxueux de cette carrosserie particulière.