Fiche technique Audi A3 1.8 Turbo 150 (8L) (1997-2003)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 1997-2003 |
Puissance fiscale | 7 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 154 976 FF
Restylage en 2001
Avec le lancement de l'A3 en 1996, une nouvelle catégorie de voitures compactes raffinées mais rapides est apparue sur le marché. La suspension est de type Mac Pherson à l'avant, supportée par une barre stabilisatrice tubulaire légère, alors que l'essieu arrière à barre de torsion est équipé de roulements correcteurs de trajectoire, permettant à la voiture de tanguer progressivement lorsque le châssis approche ses limites (élevées). Cette énorme puissance d'adhérence est garantie par le pack Sport de la voiture, qui comprend des jantes en alliage de 16 pouces chaussées de pneus 205/55 R16, beaucoup plus larges que ceux utilisés traditionnellement pour une voiture de ce type, plus des ressorts hélicoïdaux raccourcis et des amortisseurs réalésés. L'A3 est également équipée d'accessoires à la pointe de la technologie, pour lui permettre de rouler et de s'arrêter plus vite, tels que le répartiteur électronique de freinage EBV qui évite la surchauffe des freins avant, et des freins assistés par l'ABS qui, combinés à un différentiel autobloquant électronique EDS, confèrent aux roues avant une superbe puissance de traction à n'importe quelle vitesse, de l'arrêt à 40 km/h.
Le puissance est fournie par un moteur 1.8 Litres à 4 cylindres et 20 soupapes, suralimenté par un petit compresseur aidant à un démarrage ultra rapide sur toute la gamme de régimes jusqu'à un maximum de 150 cv à 5 700 tr/min.
Le changement de vitesses s'effectue au moyen d'une boîte manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports au choix, avec un programme de passage de vitesses dynamique DSP, qui permet de passer au rapport supérieur à régime élevé lorsque la voiture est poussé au maximum.
L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue rapidement en 9.1 s et permet d'atteindre une vitesse de pointe de 214 km/h.
La formule A3 1.8T Sport associant vitesse et raffinement a maintenant été copiée par la Golf GTI turbo, pratiquement identique sous le capot. La suspension et la disposition du moteur de l'A3 se retrouvent également dans l'Audi TT encore plus rapide.
Restylage en 2001
Avec le lancement de l'A3 en 1996, une nouvelle catégorie de voitures compactes raffinées mais rapides est apparue sur le marché. La suspension est de type Mac Pherson à l'avant, supportée par une barre stabilisatrice tubulaire légère, alors que l'essieu arrière à barre de torsion est équipé de roulements correcteurs de trajectoire, permettant à la voiture de tanguer progressivement lorsque le châssis approche ses limites (élevées). Cette énorme puissance d'adhérence est garantie par le pack Sport de la voiture, qui comprend des jantes en alliage de 16 pouces chaussées de pneus 205/55 R16, beaucoup plus larges que ceux utilisés traditionnellement pour une voiture de ce type, plus des ressorts hélicoïdaux raccourcis et des amortisseurs réalésés. L'A3 est également équipée d'accessoires à la pointe de la technologie, pour lui permettre de rouler et de s'arrêter plus vite, tels que le répartiteur électronique de freinage EBV qui évite la surchauffe des freins avant, et des freins assistés par l'ABS qui, combinés à un différentiel autobloquant électronique EDS, confèrent aux roues avant une superbe puissance de traction à n'importe quelle vitesse, de l'arrêt à 40 km/h.
Le puissance est fournie par un moteur 1.8 Litres à 4 cylindres et 20 soupapes, suralimenté par un petit compresseur aidant à un démarrage ultra rapide sur toute la gamme de régimes jusqu'à un maximum de 150 cv à 5 700 tr/min.
Le changement de vitesses s'effectue au moyen d'une boîte manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports au choix, avec un programme de passage de vitesses dynamique DSP, qui permet de passer au rapport supérieur à régime élevé lorsque la voiture est poussé au maximum.
L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue rapidement en 9.1 s et permet d'atteindre une vitesse de pointe de 214 km/h.
La formule A3 1.8T Sport associant vitesse et raffinement a maintenant été copiée par la Golf GTI turbo, pratiquement identique sous le capot. La suspension et la disposition du moteur de l'A3 se retrouvent également dans l'Audi TT encore plus rapide.
Texte © Gran Turismo 2
Fiche technique
Moteur
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale avant |
Soupapes | 20 soupapes |
Cylindrée | 1781 cm³ |
Alésage x course | 81 x 86.4 mm |
Compression | 9.5:1 |
Distribution | Double arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection Bosch Motronic M3.8 |
Suralimentation | Turbo KKK (0.47 bar) |
Puissance | 150 ch à 5700 tr/min |
Couple | 210 Nm à 1750 tr/min |
Régime maximal | 6300 tr/min |
Transmission
Type | Traction |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports / Automatique 4 rapports |
Châssis et roues
Direction | Crémaillère assistée |
Diamètre de braquage | 10.9 mètres |
Suspensions avant | Pseudo McPherson |
Suspensions arrière | Essieu semi rigide |
Freins avant | Disques ventilés (288 mm) |
Freins arrière | Disques (232 mm) |
Pneus avant | 205/55 ZR16 |
Pneus arrière | 205/55 ZR16 |
Dimensions
Longueur | 4150 mm |
Largeur | 1735 mm |
Hauteur | 1420 mm |
Empattement | 2512 mm |
Coffre | 350 litres |
Voie avant | 1513 mm |
Voie arrière | 1495 mm |
Poids | 1240 kg |
Réservoir | 55 litres |
Cx | 0.31 |
SCx | 0.64 m² |
Performances
Vitesse maximale | 214 km/h |
0-100 km/h | 9.1 secondes |
0-160 km/h | 23.9 secondes |
400 mètres D.A. | 16.1 secondes |
1000 mètres D.A. | 29.9 secondes |
Rapport poids/puissance | 8,267 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 84,222 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 10.8 litres au 100 |
Conso. urbaine | 7.4 litres au 100 |
Conso. mixte | 9.1 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 192 g/km |