Finitions :
- RX ==> juin 1986 > mai 1987 (description de cette fiche) ;
- GTX ==> juillet 1987 > mai 1989 (1090 kg) ;
- TXE ==> juillet 1987 > mai 1989 (1145 kg) ;
- GTX Automatic ==> juillet 1987 > mai 1989 (1090 kg) ;
- TXE Automatic ==> juillet 1987 > mai 1989 (1160 kg) ;
Moteur : Renault J7 (Renault/PSA Douvrin série J) avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Boîte auto 4 rapports : Renault AR4.
Production : fabriqué en France et destiné au marché européen de juin 1986 à mai 1987.
Caractéristiques spécifiques des versions boîte auto : VMax = 189 km/h, 0-100 km/h = 11.1 s, 0-160 km/h = 34.3 s, 400 DA = 17.7 s, 1000 DA = 32.5 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.2/11.2/9.5 l/100 km.
Remarques :
- la Phase I a été proposée de 1986 à 1989 en 4 portes et break, de 1988 à 1989 en break 4x4, elle sera remplacée par une Phase II de 1989 à 1993 en 4 portes, de 1989 à 1994 en 5 portes, de 1989 à 1994 en break 4x4, de 1989 à 1995 en break ; la version « Turbo Essence » étant un modèle à part, ne sera proposée, de 1987 à 1993, qu'en 4 portes (voir fiches dédiées) ;
- en Allemagne et sur certains marchés, la puissance délivrée est de 107 ch et le couple de 170 Nm.
Modèles dérivés : Renault Medallion (Etats-Unis), Renault 21 (Argentine).