Design : Bruno Sacco.
Moteur : Daimler-Benz M120 E60 (120.980) avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto 4 rapports : Daimler-Benz WAA028 (jusqu’à août 1995).
Boîte auto 5 rapports : Daimler-Benz 5G-Tronic (à partir de septembre 1995).
Production :
- fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen ;
- juin 1993 > mars 1994 ==> description de cette fiche ;
- mars 1994 > août 1995 ==> SCx = 0.704 m² ;
- septembre 1995 > mai 1996 ==> la boîte auto 4 rapports est remplacée par une boîte auto 5G-Tronic, SCx = 0.704 m².
Remarques :
- les appellations de cette série « C140 » sont très simples : en Europe, en Phase I, ce modèle s’appelle « 600 SEC » d’octobre 1992 à mai 1993 (voir fiche dédiée) puis « S 600 Coupé » de juin 1993 à mai 1996 (description de cette fiche) et finalement, en Phase II, « CL 600 » de juin 1996 à septembre 1998 (voir fiche dédiée) ;
- les versions réservées aux USA ont elles-mêmes une autre logique (voir fiches dédiées « C140-US ») ;
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 277 km/h (ou 276 km/h avec la boîte 5G-Tronic).