Origine de la désignation "963":
La désignation "963" s'inspire directement des porsches 956 & 962 dessiné par le légendaire Norbert Singer, qui ont dominés les épreuves d'endurances aussi bien en WSCC (ancètre du WEC) qu'en IMSA (aujourd'hui dans les années 1980.
De plus, ce sont les voitures d'endurances comptant le plus de victoire encore aujourd'hui
Ces deux voitures ont rempotées en cumulé, 7 des 13 éditions du Mans de 1982 à 1994 (1994 avec une Dauer Porsche 962 LM)
Le génie derrière cette inspiration du naming "963", c'est qu'en 80's, Porsche se présentait officiellement tout en vendant leurs voitures à des équipes privées comme Joest Racing, Kremer Racing, Richard Lloyd Racing, Obermaier Racing et Brun Motorsport... qui faisaient modifier leurs voitures et les revendait leurs modèles aux écuries plus modestes... et ils se sont complétement assis sur la concurrence avec ces deux modéles, un business motorsport gagnant-gagnant.

SI on regardent bien le réglement LMdH (car la Porsche 963 est basé sur le chassis LMP2 de Multimatic), malgré la présence officielle de Porsche associé aux Team Penske, celle-ci donnent l'opportunité à des écuries plus modestes de s'offrir le dernier joyaux de Porsche, et ainsi refaire brandir le fameux fanion doré, rouge et noir stuttgartois aux sommet de l'endurance et accroitre leurs suprématie sur les terres sartoises.

Coincidence? pas avec Porsche!
Après 5 ans d'absences en catégorie reine de l'endurance, le roi revient en "963".

Staff du projet:

- Directeur des projets spéciaux du style Porsche: Grant Larson
- Responsable design exterieur: Stéphane Lenglin
- Manager technique du projet: Christian Eifrig
- Ingénieur en chef du groupe motopropulseur: Stefan Moser