Fiche technique Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Coupé (C208) (2000-2002)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2000-2002 |
| Puissance fiscale | 11 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M111 E20.
Boîte manuelle : Daimler-Benz NSG370.
Boîte auto : Daimler-Benz W5A330.
Finitions : Avantgarde ou Elegance.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’avril à décembre 2000 puis de janvier 2001 à mars 2002.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 224 km/h, 0-100 km/h = 9.1 s, 0-160 km/h = 24.4 s, 0-200 km/h = 50.2 s, 400 DA = 16.2 s, 1000 DA = 29.8 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.5/13.5/10.7 l/100 km.
Taux de CO² selon les normes NEDC (uniquement pour le modèle boîte manuelle).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG C (série 208).
Histoire : cette version "entrée de gamme", remplace le CLK 200 (136 ch, BVM5 ou BVA4) sorti en 1997.
CLK signifie :
C : coupé
L : léger (Leicht, en allemand)
K : court (Kurz, en allemand, à ne pas confondre avec le k qui suit la cylindrée et qui signifie compresseur : CLK 200k)
Boîte manuelle : Daimler-Benz NSG370.
Boîte auto : Daimler-Benz W5A330.
Finitions : Avantgarde ou Elegance.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’avril à décembre 2000 puis de janvier 2001 à mars 2002.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 224 km/h, 0-100 km/h = 9.1 s, 0-160 km/h = 24.4 s, 0-200 km/h = 50.2 s, 400 DA = 16.2 s, 1000 DA = 29.8 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.5/13.5/10.7 l/100 km.
Taux de CO² selon les normes NEDC (uniquement pour le modèle boîte manuelle).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG C (série 208).
Histoire : cette version "entrée de gamme", remplace le CLK 200 (136 ch, BVM5 ou BVA4) sorti en 1997.
CLK signifie :
C : coupé
L : léger (Leicht, en allemand)
K : court (Kurz, en allemand, à ne pas confondre avec le k qui suit la cylindrée et qui signifie compresseur : CLK 200k)
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1998 cm³ |
| Alésage x course | 89.9 x 78.7 mm |
| Compression | 9.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Suralimentation | Compresseur Roots Eaton |
| Puissance | 163 ch à 5300 tr/min |
| Couple | 230 Nm à 2500 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 10.7 mètres |
| Suspensions avant | Triangles superposés |
| Suspensions arrière | Essieu multibras |
| Freins avant | Disques ventilés (300 mm) |
| Freins arrière | Disques (290 mm) |
| Pneus avant | 205/65 R15 V |
| Pneus arrière | 205/65 R15 V |
Dimensions
| Longueur | 4567 mm |
| Largeur | 1722 mm |
| Hauteur | 1371 mm |
| Empattement | 2690 mm |
| Coffre | 311 litres |
| Voie avant | 1505 mm |
| Voie arrière | 1474 mm |
| Poids | 1340 kg |
| Réservoir | 62 litres |
| Cx | 0.30 |
| SCx | 0.59 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 227 km/h |
| 0-100 km/h | 8.5 secondes |
| 0-160 km/h | 21.6 secondes |
| 0-200 km/h | 43.8 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 29.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 8,221 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 81,582 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.3 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 12.3 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10.1 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 226 g/km |