Moteur : Daimler-Benz M112 E32 catalysé avec sonde 3 voies Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz W5A330.
Transmission : 4x4 permanent avec répartition AV/AR 50/50, boîte de transfert 0.87/2.16.
Production :
- fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen ;
- septembre 1997 > juillet 2000 ==> description de cette fiche ;
- juillet 2000 > mi-2003 ==> freins AV/AR = disques ventilés ⌀ 303 mm/disques ⌀ 276 mm, pneus AV/AR = 265/70 R16 H, hauteur = 1945 mm, 2275 kg, SCx = 1.534 m², VMax = 178 km/h ;
- mi-2003 > août 2006 ==> braquage = ⌀ 13.6 m, freins AV/AR = disques ventilés ⌀ 303 mm/disques ⌀ 276 mm, pneus AV/AR = 265/70 R16 H, longueur = 4662 mm, hauteur = 1931 mm, 2275 kg, SCx = 1.523 m², VMax = 179 km/h, taux de CO₂ = 370 g/km.
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèles dérivés : Mercedes-AMG Classe G série 463, Mercedes-Maybach Classe G Série 463.