La version sportive de la Corolla, baptisée GR Corolla (à ne pas confondre avec le niveau de finition Corolla GR Sport), est présentée dans la nuit du 31 mars au 1er avril 2022.

La Corolla reçoit un kit carrosserie la différenciant des autres Corolla. Elle se dote notamment d'une calandre plus imposante sur la face avant et de trois pots d'échappement à l'arrière (deux sur les côtés et un au centre). Les ailes de cette version sportive sont élargies de 2 cm à l'avant et 3 cm à l'arrière. Les voies sont quant à elles agrandies, respectivement, de 6 et 8,5 cm. Les disques atteignent 356 mm à l'avant et 297 mm à l'arrière. Les étriers comportent respectivement 4 et 2 pistons.

Avec une puissance de 304 ch, le moteur essence qui se trouve sous le capot de la GR Corolla est le 3-cylindres le plus puissant au monde. Cette version sportive est équipée de la transmission GR-Four déjà présente sur la GR Yaris. Elle propose trois modes de conduite différents et peut envoyer jusqu'à 70 % du couple aux roues arrière.

La GR Corolla est équipée d'un capot et de portes avant en aluminium, mais aussi d'un toit en CFRP. Ainsi, elle limite l'augmentation de sa masse par rapport aux versions hybrides en pesant 1 474 kg.

L'habitacle de cette version sportive reçoit des sièges "sport" spécifiques, un pédalier en aluminium ou encore un tableau de bord numérique atteignant 12,3 pouces. Ce dernier est également spécifique.

La GR Corolla est commercialisée sur les marchés nord-américain et japonais, mais pas sur le marché européen.