Designer: Gioacchino Colombo / Valerio Colotti
Moteur: Ferrari V12 Colombo

L'histoire de la Ferrari 125 F1 commence peu après la Seconde Guerre mondiale, à une époque où Enzo Ferrari décide de fonder sa propre entreprise de voitures de sport après avoir quitté Alfa Romeo, où il avait dirigé l'écurie de course Alfa Corse. Enzo Ferrari voulait créer des voitures capables de dominer sur les circuits et d'incarner la performance et l'innovation.

Après avoir lancé avec succès la Ferrari 125 S en 1947, une voiture de sport à moteur 1,5 litre, Enzo Ferrari et son équipe se tournent vers la Formule 1, une catégorie nouvellement établie en 1947 par la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). La Ferrari 125 F1 est ainsi conçue pour concourir dans les premières compétitions de Formule 1.

La Ferrari 125 F1 fait ses débuts en compétition en 1948 lors du Grand Prix d'Italie à Turin. Cependant, son premier vrai test arrive en 1949 lorsqu'elle participe à plusieurs Grands Prix non comptant pour le championnat du monde, car la première saison officielle de Formule 1 n’a lieu qu’en 1950.

Le pilote italien Alberto Ascari et le suisse Raymond Sommer sont les principaux pilotes à conduire la 125 F1 lors de ses premières courses. En 1949, elle remporte sa première victoire au Grand Prix de Suisse, grâce à Sommer, une performance remarquable qui place Ferrari sur la carte des constructeurs automobiles de Formule 1.

La Ferrari 125 F1 participe à la première saison du Championnat du Monde de Formule 1 en 1950. Cependant, la voiture fait face à une concurrence féroce, notamment de la part d'Alfa Romeo, dont la 158 Alfetta est largement considérée comme la voiture à battre.

Malgré tout, la 125 F1 parvient à se montrer compétitive. Elle se distingue particulièrement lors du Grand Prix de Monaco 1950, où Alberto Ascari termine deuxième, offrant à Ferrari son premier podium en Formule 1. Ce résultat montre le potentiel de la voiture, mais aussi les limites de son moteur de 1,5 litre face aux moteurs suralimentés de l'époque.

Après la saison 1950, la 125 F1 est rapidement remplacée par des modèles plus évolués, comme la Ferrari 275 F1 et la Ferrari 340 F1, qui disposent de moteurs plus puissants et d'une meilleure maniabilité. La 125 F1 reste cependant dans l'histoire comme la voiture qui a marqué les débuts de Ferrari en Formule 1.

Bien qu'elle n'ait pas remporté de championnat, la Ferrari 125 F1 a posé les bases de l'ADN de Ferrari en tant que constructeur de Formule 1, combinant innovation technique, performance et un esprit de compétition sans égal. Elle a également démontré la vision d'Enzo Ferrari de créer une marque de voitures capable de rivaliser avec les meilleures sur les circuits du monde entier.

125 = 1496 cm3 divisé par 12 cylindres = 124,66 arrondi à 125