Finitions :
- RX ==> mars 1986 > juin 1988 (description de cette fiche) ;
- GTX ==> juillet 1987 > mai 1989 (1075 kg) ;
- TXE ==> mars 1986 > mai 1989 (1100 kg) ;
- GTX Automatic ==> juillet 1987 > mai 1989 (1105 kg) ;
- TXE Automatic ==> juillet 1987 > mai 1989 (1130 kg) ;
- TI ==> juillet 1987 > mai 1989 (1075 kg).
Moteur : Renault J7R (Renault/PSA Douvrin série J), non catalysé.
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Boîte auto 4 rapports : Renault AR4.
Production : fabriqué en France et destiné au marché européen de mars 1986 à mai 1989.
Caractéristiques spécifiques des versions boîte auto : VMax = 192 km/h, 0-100 km/h = 11.4 s, 0-160 km/h = 34.2 s, 400 DA = 17.8 s, 1000 DA = 32.7 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.2/11.2/9.5 l/100 km.
Remarques :
- la Phase I a été proposée de 1986 à 1989 en 4 portes et break uniquement, elle sera remplacée par une Phase II de 1989 à 1993 en 4 portes et 5 portes et de 1989 à 1995 en break, la version « Turbo Essence » étant un modèle à part, ne sera proposée ni en 5 portes ni en break (voir fiches dédiées) ;
- certaines sources annoncent un poids de 1080 kg.
Modèles dérivés : Renault Medallion (Etats-Unis), Renault 21 (Argentine).