Designer : Serge Jourdan.
Prix neuf : à partir de 240 000 FRF (36 588 € en valeur 2000 ou 54 868 € en valeur 2024).
Moteur : Renault L7X avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Production : fabriqué en France et distribué en Europe de novembre 2000 à décembre 2002.
Remarques :
- la Renault Clio V6 a eu une naissance bien mouvementée. Initialement, le moteur devait être revu et corrigé par Lotus. C'est finalement Renault Sport qui s'en est chargé, Lotus se désistant au dernier moment. Et voilà comment la descendante des R5 Turbo se retrouve avec un moteur trop linéaire et une boîte à l'étagement imparfait. Concernant les trains roulants, c'est TWR qui s'en occupe, et là aussi, déception. La voiture prend trop de roulis et malgré le V6 en position centrale arrière, elle se montre trop sous-vireuse. Le ramage n'est donc pas à la hauteur du plumage, et cela empêchera une diffusion plus importante de cette superbe Clio ;
- disponible uniquement en 2 portes, le moteur étant placé à l’arrière, la fonction 3ème porte-hayon n’est pas utilisable, le coffre (ridicule) de 65 à 112 dm³ est placé à l’avant ;
- puissance indiquée selon les normes ECE (230 ch selon les normes DIN) ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.