Fiche technique Mercedes-Benz C 350 CDI (W204-I) (2009)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2009 |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Finitions : Elegance ou Avantgarde.
Moteur : Daimler-Benz OM642 DE30.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juin à novembre 2009 sous une nouvelle appellation C 350 CDI (description de cette fiche), en remplacement de l’appellation C 320 CDI (voir fiche précédente) ; elle-même sera remplacée par une version BlueEFFICIENCY qui disposera de 7 ch de plus (voir fiche suivante).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 250 km/h (bridée), 0-100 km/h = 6.8 s, 0-160 km/h = 17.4 s, 0-200 km/h = 31.3 s, 400 DA = 14.9 s, 1000 DA = 27.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 5.4/9.8/7.7 l/100 km, taux de CO² = 193 g/km.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse ne peut atteindre que 247 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG C (série 204).
Moteur : Daimler-Benz OM642 DE30.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juin à novembre 2009 sous une nouvelle appellation C 350 CDI (description de cette fiche), en remplacement de l’appellation C 320 CDI (voir fiche précédente) ; elle-même sera remplacée par une version BlueEFFICIENCY qui disposera de 7 ch de plus (voir fiche suivante).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 250 km/h (bridée), 0-100 km/h = 6.8 s, 0-160 km/h = 17.4 s, 0-200 km/h = 31.3 s, 400 DA = 14.9 s, 1000 DA = 27.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 5.4/9.8/7.7 l/100 km, taux de CO² = 193 g/km.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse ne peut atteindre que 247 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG C (série 204).
Fiche technique
Moteur
| Type | V6 à 72° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2987 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92 mm |
| Compression | 17.7:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, entraînement par chaîne |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo à géométrie variable + intercooler |
| Puissance | 224 ch à 3800 tr/min |
| Couple | 510 Nm à 1600 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée hydrauliquement |
| Diamètre de braquage | 10.8 mètres |
| Suspensions avant | Pseudo McPherson, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Multibras, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés (322 mm) |
| Freins arrière | Disques (300 mm) |
| Pneus avant | 225/45 R17 W |
| Pneus arrière | 225/45 R17 W |
Dimensions
| Longueur | 4581 mm |
| Largeur | 1770 mm |
| Hauteur | 1448 mm |
| Empattement | 2760 mm |
| Coffre | 475 litres |
| Voie avant | 1533 mm |
| Voie arrière | 1536 mm |
| Poids | 1625 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Cx | 0.27 |
| SCx | 0.59 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 6.6 secondes |
| 0-160 km/h | 16.8 secondes |
| 0-200 km/h | 30.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.7 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 26.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,254 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 74,992 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 5.5 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 10.2 litres au 100 |
| Conso. mixte | 8 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 182 g/km |