Fiche technique Mercedes-Benz GLE 500 4MATIC (W166) (2016-2018)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2016-2018 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur thermique : Daimler-Benz M278 DE46 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic avec commandes au volant en mode shift.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC.
Production : fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) et destiné au marché européen de mi-2016 à août 2018.
Remarques :
- ce modèle remplace celui d’août 2015 qui était équipée d’une boîte 7 rapports avec 21 ch de moins (voir fiche dédiée) ;
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 264 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe GLE série SUV W166.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic avec commandes au volant en mode shift.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC.
Production : fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) et destiné au marché européen de mi-2016 à août 2018.
Remarques :
- ce modèle remplace celui d’août 2015 qui était équipée d’une boîte 7 rapports avec 21 ch de moins (voir fiche dédiée) ;
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 264 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe GLE série SUV W166.
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 4663 cm³ |
| Alésage x course | 92.9 x 86 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Bi-turbo + 2 intercoolers |
| Puissance | 456 ch à 5250 tr/min |
| Couple | 700 Nm à 1800 tr/min |
| Régime maximal | 6300 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère à assistance variable électro-mécanique |
| Diamètre de braquage | 11.8 mètres |
| Suspensions avant | Doubles bras transversaux |
| Suspensions arrière | Essieu multibras |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 255/50 R19 W |
| Pneus arrière | 255/50 R19 W |
Dimensions
| Longueur | 4819 mm |
| Largeur | 1935 mm |
| Hauteur | 1796 mm |
| Empattement | 2915 mm |
| Coffre | 690 litres |
| Voie avant | 1648 mm |
| Voie arrière | 1663 mm |
| Poids | 2170 kg |
| Réservoir | 93 litres |
| Cx | 0.35 |
| SCx | 1.01 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 4.5 secondes |
| 0-160 km/h | 11.3 secondes |
| 0-200 km/h | 19.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 12.8 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 23.8 secondes |
| Rapport poids/puissance | 4,759 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 97,791 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 9.9 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 19.4 litres au 100 |
| Conso. mixte | 14.7 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 243 g/km |