Finitions : 4, 4 L, 4 L Super, 4 Export ou 4 Luxe.
Moteur : Renault Billancourt 680-02.
Boîte manuelle 3 rapports : Renault 313 (de septembre 1962 à septembre 1963).
Boîte manuelle 3 rapports : Renault 328 (de mars 1963 à septembre 1967).
Boîte manuelle 4 rapports : Renault 334 (d’octobre 1967 à septembre 1971).
Production :
- fabriqué en France et destiné au marché européen ;
septembre 1962 > septembre 1963 ==> finitions 4 (description de cette fiche) ou 4 L (pneus AV/AR = 145 x 330, longueur = 3660 mm, 595 kg, VMax = 112 km/h) ;
- mars > août 1963 ==> finition 4 Super (pneus AV/AR = 145 x 330, longueur = 3656 mm, empattement = 2419 mm, 640 kg) ;
- septembre 1963 > septembre 1964 ==> VMax = 112 km/h, finitions 4 (longueur = 3650 mm) ou 4L (pneus AV/AR = 145 x 330, longueur = 3660 mm, 600 kg) ;
- septembre 1964 > septembre 1965 ==> 48 Nm, empattement = 2419 mm, finitions 4 (longueur = 3650 mm, VMax = 112 km/h) ou 4L (pneus AV/AR = 145 x 330, longueur = 3660 mm, VMax = 111 km/h) ;
- septembre 1965 > septembre 1967 ==> carburateur Solex 26 DIS 4 ou Solex 26 DIS 5, 48 Nm, freins AV = tambours ⌀ 200 mm (certains modèles sont encore équipés des freins AV à tambours ø 180 mm), longueur = 3660 mm, empattement = 2419 mm, VMax = 111 km/h, finitions 4 Export (pneus AV/AR = 145 x 330, 630 kg) ou 4 Luxe (615 kg) ;
- octobre 1967 > mi-1970 ==> nouvelle calandre, nouvelle boîte de vitesses 4 rapports, carburateur Solex 26 DIS 5 ou Zenith 28 IF, 48 Nm, freins AV = tambours ⌀ 200 mm, longueur = 3668 mm, hauteur = 1550 mm, empattement = 2419 mm, voie AR = 1244 mm, VMax = 111 km/h, finitions 4 Export (pneus AV/AR = 145 x 330, 635 kg) ou 4 Luxe (630 kg) ;
- mi-1970 > septembre 1971 ==> carburateur Solex 26 DIS 5 ou Zenith 28 IF, 48 Nm, freins AV = tambours ⌀ 200 mm, longueur = 3668 mm, hauteur = 1550 mm, empattement = 2425 mm, voie AV/AR = 1279/1244 mm, VMax = 110 km/h, finitions 4 Export (pneus AV/AR = 145 x 330, 660 kg) ou 4 Luxe (635 kg).
Remarques :
- la puissance et le couple sont indiqués selon les normes DIN (selon les normes SAE, la puissance est de 32 ch et le couple de 57 Nm de 1962 à 1964 puis de 30 ch et 50 Nm à partir de 1964) ;
- la R4 a la particularité de ne pas avoir le même empattement à droite comme à gauche (comme sur toutes les R5, plus tard) ;
- cette voiture servait régulièrement à la gendarmerie nationale et à La Poste ;
- ne pas confondre la finition « Export » avec les modèles « Export » réservés à l’exportation (dans les années 60, il est reconnu que les modèles conçus spécialement pour l’exportation ont une meilleure réputation de finition et de prestations, la marque en a profité pour décliner cette finition dans sa gamme française).
Modèles dérivés : Renault 3, FASA-Renault 4 (Espagne), IKA-Renault 4 (Argentine).