Designer: Pininfarina
Prix: à partir de 253 575 FF

Première évolution de la 365 GT4 "BB" (Berlinetta Boxer), augmentation de la cylindrée afin d'améliorer l'agrément moteur (de 4,4 litres à 4,9).La puissance reste la même mais elle est obtenue presque 1000 tr/mn plus tôt, le couple maxi augmente d'environ 10%. Lamborghini procèdera à la même opération pour sa Countach.
A partir de 1981, Ferrari installe une injection électronique sur sa "BB" qui devient 512i.
A noter que le constructeur annonce 1580 kg mais connaissant les mauvaises habitudes de Ferrari (la Daytona était annoncée à 1300 kg, poids de version de compétition, au lieu des 1680 kg réels, il fallait garder la tête haute face à la gifle infligée par la Lamborghini Miura...), on peut rajouter une centaine de kilos soit le plein d'essence... et peut être enlever quelques chevaux... 360 c'est 10 de plus que la Miura...et la 512i sera donnée pour 340 ch... cela fait réfléchir.

Les chiffres des performances sont tirés du magazine Echappement d'août 1982.

512 = 5 litres et 12 cylindres
BB = Berlinetta Boxer

6 exemplaires livrés au Royaume-Unis avec une finition Azzurro Metallizzato.
101 exemplaires produits avec volant à droite.