Prix : à partir de 16 000 FRF (valeur ~2 500 € en 1970 ou ~20 000 € en 2023).
Moteur : Renault A2L/807-20 (Cléon-Alu).
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Production :
- fabriqué en France et destiné au marché européen ;
- été 1970 > juillet 1971 ==> description de cette fiche ;
- août 1971 > septembre 1972 ==> nouveau carburateur Weber 45 DCOE 68/69, VMax = 180 km/h ;
- septembre 1972 > septembre 1973 ==> carburateur Weber 45 DCOE 68/69, longueur = 1620 mm, hauteur = 1420 mm, voie AR = 1335 mm, SCx = 0.844 m², VMax = 178 km/h ;
- mi-1973 > mi-1974 ==> carburateur Weber 45 DCOE 68/69, 110 ch à 6000 tr/mn, longueur = 1620 mm, hauteur = 1420 mm, voie AR = 1335 mm, SCx = 0.844 m², VMax = 177 km/h.
Remarques :
- elle remplace la R8 Gordini dans les courses monotypes de Renault (poids de la version "Coupe" = 980 kg) ;
- de l’été 1970 à septembre 1973, selon les anciennes normes SAE, la puissance est de 125 ch à 6250 tr/mn et le couple de 148 Nm à 5500 tr/mn ;
- de mi-1973 à mi-1974, selon les normes DIN, la puissance passe à 110 ch à 6000 tr/mn.
Modèles dérivés : Dacia 1300, Renault 12 (Canada), Fasa-Renault 12 (Espagne), IKA-Renault 12 (Argentine), Renault 12 (Argentine).