Fiche technique Ferrari 550 Maranello (1996-2002)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1996-2002 |
| Production | 3083 exemplaire(s) |
| Puissance fiscale | 45 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Pininfarina / Lorenzo Ramaciotti / Elvio D'Aprile / Goran Popović
Moteur: Ferrari F133 A/C
Prix: à partir de 1 250 000 FF
La 550 Maranello a été développée pour succéder à la Ferrari 512M, dernière évolution de la lignée Testarossa à moteur central arrière. Ferrari souhaitait revenir à une configuration à moteur avant pour offrir un meilleur équilibre entre performance, confort et utilisation quotidienne. Le choix du nom "Maranello" souligne les liens étroits entre la voiture et l'histoire de Ferrari, Maranello étant le siège de l'entreprise.
L’ingénierie de la 550 Maranello était axée sur la création d’une voiture qui pourrait rivaliser avec les meilleures GT du marché, tout en restant fidèle à l'héritage Ferrari. Le design a été réalisé par Pininfarina, qui a cherché à combiner les lignes classiques des GT Ferrari des années 1960 avec des éléments modernes.
550 = 5500 cm3
457 exemplaires produits avec volant à droite
Moteur: Ferrari F133 A/C
Prix: à partir de 1 250 000 FF
La 550 Maranello a été développée pour succéder à la Ferrari 512M, dernière évolution de la lignée Testarossa à moteur central arrière. Ferrari souhaitait revenir à une configuration à moteur avant pour offrir un meilleur équilibre entre performance, confort et utilisation quotidienne. Le choix du nom "Maranello" souligne les liens étroits entre la voiture et l'histoire de Ferrari, Maranello étant le siège de l'entreprise.
L’ingénierie de la 550 Maranello était axée sur la création d’une voiture qui pourrait rivaliser avec les meilleures GT du marché, tout en restant fidèle à l'héritage Ferrari. Le design a été réalisé par Pininfarina, qui a cherché à combiner les lignes classiques des GT Ferrari des années 1960 avec des éléments modernes.
550 = 5500 cm3
457 exemplaires produits avec volant à droite
Fiche technique
Moteur
| Type | V12 à 65° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 48 soupapes |
| Cylindrée | 5474 cm³ |
| Alésage x course | 88 x 75 mm |
| Compression | 10.8:1 |
| Distribution | 2 double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection Bosch Motronic 5.2 |
| Puissance | 485 ch à 7000 tr/min |
| Couple | 569 Nm à 5000 tr/min |
| Régime maximal | 7700 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 11.6 mètres |
| Suspensions avant | Triangles superposés |
| Suspensions arrière | Triangles superposés |
| Freins avant | Disques ventilés (330 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (310 mm) |
| Pneus avant | 255/45 ZR18 |
| Pneus arrière | 295/35 ZR18 |
Dimensions
| Longueur | 4550 mm |
| Largeur | 1935 mm |
| Hauteur | 1277 mm |
| Empattement | 2500 mm |
| Coffre | 185 litres |
| Voie avant | 1632 mm |
| Voie arrière | 1586 mm |
| Poids | 1804 kg |
| Réservoir | 114 litres |
| Cx | 0.33 |
| SCx | 0.59 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 312 km/h |
| 0-100 km/h | 5 secondes |
| 0-160 km/h | 9.6 secondes |
| 0-200 km/h | 14.2 secondes |
| 0-300 km/h | 61.2 secondes |
| 400 mètres D.A. | 13.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 23.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 3,72 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 88,601 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 15 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 30 litres au 100 |
| Conso. mixte | 22.9 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 558 g/km |