Fiche technique Mercedes-Benz GLC 400 d Coupé 4MATIC (C253-II) (2019-2023)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2019-2023 |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz OM656 DE30LA avec catalyseur d’oxydation, filtre à particules DPF (Diesel Particule Filter) et réduction catalytique sélective SCR (AdBlue®).
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, répartition du couple AV/AR = 45/55, embrayage multirisque dans le différentiel central.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de septembre 2019 à juin 2020, sous le nom de GLC 400, mais de fin 2019 à mars 2023 sous le nom de GLC 400 d.
Remarques :
- le modèle s’est appelé « GLC 400 « sans « d » des septembre 2019 à juin 2020, en parallèle avec le modèle « GLC 400 d » produit de fin 2019 à mars 2023 ;
- bien que donnée par la marque pour 240 km/h, la vitesse peut atteindre 256 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes WLTP.
Modèles dérivés : Mercedes-Benz classe GLC Coupé série C253, Mercedes-Benz Classe GLC SUV série X253, Mercedes-AMG classe GLC Coupé C253, Mercedes-AMG classe GLC SUV X253.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, répartition du couple AV/AR = 45/55, embrayage multirisque dans le différentiel central.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de septembre 2019 à juin 2020, sous le nom de GLC 400, mais de fin 2019 à mars 2023 sous le nom de GLC 400 d.
Remarques :
- le modèle s’est appelé « GLC 400 « sans « d » des septembre 2019 à juin 2020, en parallèle avec le modèle « GLC 400 d » produit de fin 2019 à mars 2023 ;
- bien que donnée par la marque pour 240 km/h, la vitesse peut atteindre 256 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes WLTP.
Modèles dérivés : Mercedes-Benz classe GLC Coupé série C253, Mercedes-Benz Classe GLC SUV série X253, Mercedes-AMG classe GLC Coupé C253, Mercedes-AMG classe GLC SUV X253.
Fiche technique
Moteur
| Type | 6 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2927 cm³ |
| Alésage x course | 82 x 92.4 mm |
| Compression | 15.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo à géométrie variable + intercooler |
| Puissance | 330 ch à 3600 tr/min |
| Couple | 700 Nm à 1200 tr/min |
| Régime maximal | 4600 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Assistance électro-mécanique paramétrique |
| Diamètre de braquage | 11.8 mètres |
| Suspensions avant | 4 bras avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs oléo-pneumatiques |
| Suspensions arrière | 5 bras avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs oléo-pneumatiques, barre de torsion |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 235/60 R18 V |
| Pneus arrière | 235/60 R18 V |
Dimensions
| Longueur | 4731 mm |
| Largeur | 1890 mm |
| Hauteur | 1602 mm |
| Empattement | 2873 mm |
| Coffre | 500 litres |
| Voie avant | 1618 mm |
| Voie arrière | 1614 mm |
| Poids | 1855 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.78 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 256 km/h |
| 0-100 km/h | 5.1 secondes |
| 0-160 km/h | 13.2 secondes |
| 0-200 km/h | 23.3 secondes |
| 400 mètres D.A. | 13.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 24.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,621 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 112,743 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 5.7 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 10.7 litres au 100 |
| Conso. mixte | 8.3 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 183 g/km |