
Fiche technique Porsche 911 GT2 (997) (2007-2009)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 2007-2009 |
Puissance fiscale | 45 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 189 495 €
La 996 GT2 a été remplacée par la 997 GT2, mise en vente en novembre 2007. À sa sortie, la Porsche 911 GT2 de génération 997 était la 911 routière la plus puissante et la plus rapide jamais vendue au public.
Le moteur de la GT2 était basé sur le moteur flat-6 de 3,6 L (220 pouces cubes) existant, mais dispose de deux turbocompresseurs à géométrie variable (comme ceux utilisés sur la 997 turbo), générant une puissance maximale de 530 ch (390 kW ; 523 ch) à 6 500 tr/min et 680 N⋅m (502 lb⋅ft) de couple à 2 200 tr/min. Contrairement à la 997 Turbo, la 997 GT2 utilise une disposition de traction arrière pour réduire le poids (principalement pour concourir dans la classe GT2 comme avec ses prédécesseurs), et bénéficie d'une augmentation de puissance grâce à un collecteur d'admission d'expansion nouvellement conçu et à des collecteurs d'admission turbo plus courts. De plus, un système d'échappement entièrement en titane a été installé sur la 997 GT2 contribuant à réduire le poids par rapport au turbo. Malgré l'augmentation de puissance, Porsche affirme que la consommation de carburant à plein régime est améliorée de 15 % par rapport à la 997 Turbo . La GT2 accélère de 0 à 97 km/h en 3,6 secondes et de 0 à 161 km/h en 7,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 329 km/h. Cela en fait la première 911 à dépasser la barrière de vitesse de pointe de 322 km/h après la Porsche 911 GT1 Race Version de 1998 (qui n'est pas considérée comme une véritable Porsche 911 en raison de son moteur central et de sa forme générale).
La GT2 fut la première Porsche équipée du launch control.
L'apparence de la GT2 diffère légèrement de celle de sa sœur, la 997 Turbo, sur plusieurs points. Elle se débarrasse des feux antibrouillard dans le pare-chocs avant et intègre des clignotants dans les prises d'air avant, possède une lèvre avant redessinée, un aileron arrière plus grand (avec deux petites prises d'air de chaque côté) et un pare-chocs arrière différent (désormais doté de tuyaux d'échappement en titane).
195 exemplaires vendues aux Etats-Unis en 2008
La 996 GT2 a été remplacée par la 997 GT2, mise en vente en novembre 2007. À sa sortie, la Porsche 911 GT2 de génération 997 était la 911 routière la plus puissante et la plus rapide jamais vendue au public.
Le moteur de la GT2 était basé sur le moteur flat-6 de 3,6 L (220 pouces cubes) existant, mais dispose de deux turbocompresseurs à géométrie variable (comme ceux utilisés sur la 997 turbo), générant une puissance maximale de 530 ch (390 kW ; 523 ch) à 6 500 tr/min et 680 N⋅m (502 lb⋅ft) de couple à 2 200 tr/min. Contrairement à la 997 Turbo, la 997 GT2 utilise une disposition de traction arrière pour réduire le poids (principalement pour concourir dans la classe GT2 comme avec ses prédécesseurs), et bénéficie d'une augmentation de puissance grâce à un collecteur d'admission d'expansion nouvellement conçu et à des collecteurs d'admission turbo plus courts. De plus, un système d'échappement entièrement en titane a été installé sur la 997 GT2 contribuant à réduire le poids par rapport au turbo. Malgré l'augmentation de puissance, Porsche affirme que la consommation de carburant à plein régime est améliorée de 15 % par rapport à la 997 Turbo . La GT2 accélère de 0 à 97 km/h en 3,6 secondes et de 0 à 161 km/h en 7,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 329 km/h. Cela en fait la première 911 à dépasser la barrière de vitesse de pointe de 322 km/h après la Porsche 911 GT1 Race Version de 1998 (qui n'est pas considérée comme une véritable Porsche 911 en raison de son moteur central et de sa forme générale).
La GT2 fut la première Porsche équipée du launch control.
L'apparence de la GT2 diffère légèrement de celle de sa sœur, la 997 Turbo, sur plusieurs points. Elle se débarrasse des feux antibrouillard dans le pare-chocs avant et intègre des clignotants dans les prises d'air avant, possède une lèvre avant redessinée, un aileron arrière plus grand (avec deux petites prises d'air de chaque côté) et un pare-chocs arrière différent (désormais doté de tuyaux d'échappement en titane).
195 exemplaires vendues aux Etats-Unis en 2008
Fiche technique
Moteur
Type | 6 cylindres à plat |
Disposition | Longitudinale centrale arrière |
Soupapes | 24 soupapes |
Cylindrée | 3600 cm³ |
Alésage x course | 100 x 76.4 mm |
Compression | 9.0:1 |
Distribution | 2 double arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection multipoint Bosch ME 7.8.1 |
Suralimentation | Bi-turbo à géométrie variable |
Puissance | 530 ch à 6500 tr/min |
Couple | 680 Nm à 2200 tr/min |
Régime maximal | 6750 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
Direction | Crémaillère à assistance hydraulique |
Diamètre de braquage | 10.9 mètres |
Suspensions avant | McPherson, barre antiroulis |
Suspensions arrière | Essieu multibras combinés ressort/amortisseur, barre antiroulis |
Freins avant | Disques ventilés en carbone céramique (380 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés en carbone céramique (350 mm) |
Pneus avant | 235/35 ZR19 |
Pneus arrière | 325/30 ZR19 |
Dimensions
Longueur | 4469 mm |
Largeur | 1852 mm |
Hauteur | 1285 mm |
Empattement | 2350 mm |
Coffre | 105 litres |
Voie avant | 1515 mm |
Voie arrière | 1550 mm |
Poids | 1440 kg |
Réservoir | 90 litres |
Cx | 0.32 |
SCx | 0.66 m² |
Performances
Vitesse maximale | 329 km/h |
0-100 km/h | 3.7 secondes |
0-160 km/h | 7.4 secondes |
0-200 km/h | 11.2 secondes |
0-300 km/h | 33 secondes |
400 mètres D.A. | 11.7 secondes |
1000 mètres D.A. | 20.7 secondes |
Rapport poids/puissance | 2,717 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 147,222 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 8.9 litres au 100 |
Conso. urbaine | 18.8 litres au 100 |
Conso. mixte | 12.5 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 298 g/km |