Fiche technique Mercedes-Benz CLA 200 d Shooting Brake (X118-I) (2020-2023)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2020-2023 |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz OM654 DE20.
Boîte auto : Daimler-Benz 8G-DCT (= dual clutch transmission = semi-automatique 8 rapports à double embrayage).
Modèle fabriqué en Allemagne, assemblé en Hongrie et destiné au marché européen de septembre 2019 à janvier 2023 (la version avec boîte manuelle n’est arrivée qu’en juin 2020).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 40 kg, VMax = 220 km/h, 0-100 km/h = 9.2 s, 0-160 km/h = 25.1 s, 0-200 km/h = 56.3 s, 400 DA = 16.6 s, 1000 DA = 30.3 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.6/7.2/6.1 l/100 km, taux de CO² = 127 g/km.
Taux de CO² selon les nouvelles normes WLTP (125 g pour la version boîte manuelle ou 112 g pour la version boîte auto, selon les anciennes normes NEDC).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG CLA (série C118).
Boîte auto : Daimler-Benz 8G-DCT (= dual clutch transmission = semi-automatique 8 rapports à double embrayage).
Modèle fabriqué en Allemagne, assemblé en Hongrie et destiné au marché européen de septembre 2019 à janvier 2023 (la version avec boîte manuelle n’est arrivée qu’en juin 2020).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 40 kg, VMax = 220 km/h, 0-100 km/h = 9.2 s, 0-160 km/h = 25.1 s, 0-200 km/h = 56.3 s, 400 DA = 16.6 s, 1000 DA = 30.3 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.6/7.2/6.1 l/100 km, taux de CO² = 127 g/km.
Taux de CO² selon les nouvelles normes WLTP (125 g pour la version boîte manuelle ou 112 g pour la version boîte auto, selon les anciennes normes NEDC).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG CLA (série C118).
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1950 cm³ |
| Alésage x course | 82 x 92.3 mm |
| Compression | 15.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 150 ch à 3400 tr/min |
| Couple | 320 Nm à 1400 tr/min |
| Régime maximal | 4600 tr/min |
Transmission
| Type | Traction|Intégrale |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 8 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.1 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 205/60 R16 V |
| Pneus arrière | 205/60 R16 V |
Dimensions
| Longueur | 4688 mm |
| Largeur | 1830 mm |
| Hauteur | 1442 mm |
| Empattement | 2729 mm |
| Coffre | 495 litres |
| Voie avant | 1612 mm |
| Voie arrière | 1602 mm |
| Poids | 1500 kg |
| Réservoir | 43 litres |
| Cx | 0.26 |
| SCx | 0.57 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 221 km/h |
| 0-100 km/h | 9.1 secondes |
| 0-160 km/h | 24.7 secondes |
| 0-200 km/h | 54.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 30.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 10 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 76,923 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 4.4 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 7 litres au 100 |
| Conso. mixte | 5.9 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 131 g/km |