Fiche technique Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC (V167-I) (2019-2023)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2019-2023 |
| Énergie | Hybride |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle (véhicule hybride rechargeable)
Moteur thermique Diesel : Daimler-Benz OM654 DE20 délivrant 194 ch (143 kW) à 3800 tr/mn, 400 Nm entre 1600 et 2800 tr/mn, équipé d’un catalyseur d’oxydation, filtre à particules DPF (Diesel Particule Filter) et système de réduction catalytique sélective SCR (AdBlue®).
Moteur électrique : Daimler-Benz EQ Boost 100 kW (136 ch), 440 Nm.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC.
Production : fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) et destiné au marché européen de novembre 2019 à février 2023.
Remarques :
- bien que bridée électroniquement à 210 km/h, la vitesse peut atteindre 230 km/h ;
- VMax en tout électrique = 140 km/h ;
- capacité de la batterie d’énergie = 31,2 kWh (nette = 27 kWh) ;
- consommation en tout électrique = entre 23.9 et 26.3 kWh ;
- autonomie mixte en tout électrique = de 86 à 98 km (normes WLTP) ou de 94 à 106 km (selon Mercedes).
- taux de CO₂ selon les nouvelles normes WLTP (29 g avec les anciennes normes NEDC).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe GLE série SUV V167.
Moteur thermique Diesel : Daimler-Benz OM654 DE20 délivrant 194 ch (143 kW) à 3800 tr/mn, 400 Nm entre 1600 et 2800 tr/mn, équipé d’un catalyseur d’oxydation, filtre à particules DPF (Diesel Particule Filter) et système de réduction catalytique sélective SCR (AdBlue®).
Moteur électrique : Daimler-Benz EQ Boost 100 kW (136 ch), 440 Nm.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC.
Production : fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) et destiné au marché européen de novembre 2019 à février 2023.
Remarques :
- bien que bridée électroniquement à 210 km/h, la vitesse peut atteindre 230 km/h ;
- VMax en tout électrique = 140 km/h ;
- capacité de la batterie d’énergie = 31,2 kWh (nette = 27 kWh) ;
- consommation en tout électrique = entre 23.9 et 26.3 kWh ;
- autonomie mixte en tout électrique = de 86 à 98 km (normes WLTP) ou de 94 à 106 km (selon Mercedes).
- taux de CO₂ selon les nouvelles normes WLTP (29 g avec les anciennes normes NEDC).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe GLE série SUV V167.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1950 cm³ |
| Alésage x course | 82 x 92.3 mm |
| Compression | 15.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 320 ch à 3800 tr/min |
| Couple | 700 Nm à 1000 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée électroniquement |
| Diamètre de braquage | 12.0 mètres |
| Suspensions avant | Doubles bras transversaux, ressorts hélicoïdaux |
| Suspensions arrière | Essieu multibras, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 275/55 R19 W |
| Pneus arrière | 275/55 R19 W |
Dimensions
| Longueur | 4924 mm |
| Largeur | 1947 mm |
| Hauteur | 1772 mm |
| Empattement | 2995 mm |
| Coffre | 630 litres |
| Voie avant | 1680 mm |
| Voie arrière | 1727 mm |
| Poids | 2580 kg |
| Réservoir | 65 litres |
| Cx | 0.36 |
| SCx | 1.05 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 210 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 7.9 secondes |
| 0-160 km/h | 20.5 secondes |
| 0-200 km/h | 41.1 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.7 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 28.6 secondes |
| Rapport poids/puissance | 8,063 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 164,103 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 4.3 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 7.8 litres au 100 |
| Conso. mixte | 6.1 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 18 g/km |