Designer: Vignale

Fort du succès de la 250 S, Ferrari entame en 1953 la production d'un nouveau modèle destinée à la remplacer, en collaboration pour la première fois avec le carrossier turinois Pinin Farina. La Ferrari 250 MM (« Mille Miglia »), dénommée ainsi en l'honneur de la victoire réalisée sur le circuit des Mille Milles en 1952, se dote d'un nouveau châssis tubulaire sur le même empattement de 2 400 mm que la « 250 S » mais allégé de 50 kg.

Doté du moteur V12 « Colombo » porté à une puissance de 240 ch, la 250 MM n'était certes pas une « bête de compétition » — sa carrière en compétition sera pourtant longue — mais sa popularité était bien réelle. S'affranchissant des « excès » de la « 250 S », elle arbore la première la calandre grillagée, reprise et revue par l'ensemble des 250. Une quinzaine d'exemplaires de la berlinette et un nombre équivalent de Spider assemblé par Vignale sur un dessin de Giovanni Michelotti, seront réalisés.

Des images de la Ferrari 250 MM Vignale en courses SCCA aux États-Unis sont visibles dans le film de 1954 Les Bolides de l'enfer.

250 = 2953 cm3 divisé par 12 cylindres = 246,08 arrondi à 250
MM = Mille Miglia