Fiche technique Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC (X253-II) (2019-2022)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2019-2022 |
| Puissance fiscale | 16 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
MHEV = Mild Hybrid Electric Vehicle (micro-hybridation)
Moteur thermique : Daimler-Benz M264 DE20 avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Moteur électrique d’appoint : Daimler-Benz EQ Boost de 10 kW (13.6 ch) et 150 Nm.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, répartition du couple AV/AR = 45/55, embrayage multirisque dans le différentiel central.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juillet 2019 à mi-2022.
Remarque : taux de CO₂ selon les nouvelles normes WLTP (161 g avec les anciennes normes NEDC).
Modèles dérivés : Mercedes-Benz classe GLC Coupé série C253, Mercedes-Benz Classe GLC SUV série X253, Mercedes-AMG classe GLC Coupé C253, Mercedes-AMG classe GLC SUV X253.
Moteur thermique : Daimler-Benz M264 DE20 avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Moteur électrique d’appoint : Daimler-Benz EQ Boost de 10 kW (13.6 ch) et 150 Nm.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, répartition du couple AV/AR = 45/55, embrayage multirisque dans le différentiel central.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juillet 2019 à mi-2022.
Remarque : taux de CO₂ selon les nouvelles normes WLTP (161 g avec les anciennes normes NEDC).
Modèles dérivés : Mercedes-Benz classe GLC Coupé série C253, Mercedes-Benz Classe GLC SUV série X253, Mercedes-AMG classe GLC Coupé C253, Mercedes-AMG classe GLC SUV X253.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1991 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 258 ch à 5800 tr/min |
| Couple | 370 Nm à 1800 tr/min |
| Régime maximal | 6500 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Assistance électro-mécanique paramétrique |
| Diamètre de braquage | 11.8 mètres |
| Suspensions avant | 4 bras avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs oléo-pneumatiques |
| Suspensions arrière | 5 bras avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs oléo-pneumatiques, barre de torsion |
| Freins avant | Disques ventilés (343 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (320 mm) |
| Pneus avant | 235/65 R17 V |
| Pneus arrière | 235/65 R17 V |
Dimensions
| Longueur | 4658 mm |
| Largeur | 1890 mm |
| Hauteur | 1644 mm |
| Empattement | 2873 mm |
| Coffre | 550 litres |
| Voie avant | 1621 mm |
| Voie arrière | 1617 mm |
| Poids | 1750 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Cx | 0.32 |
| SCx | 0.83 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 238 km/h |
| 0-100 km/h | 6.2 secondes |
| 0-160 km/h | 16.5 secondes |
| 0-200 km/h | 31.4 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.4 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 26.7 secondes |
| Rapport poids/puissance | 6,783 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 129,583 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 6.8 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 12.5 litres au 100 |
| Conso. mixte | 9.8 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 185 g/km |